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11.6 Pneus / roues
REMARQUE
Le couple de serrage requis des écrous / bou-
lons de roues est de 510 Nm.
Contrôler régulièrement le serrage des écrous
de roue !
Contrôler chaque jour les dommages sur les
¾
pneus ainsi que la pression de gonflage car
la durée de vie des pneus en dépend.
Réparer au plus vite les coupures ou les rup-
¾
tures dans les pneus ou changer ces derniers.
Ne pas exposer les pneus aux huiles,
¾
graisses, carburants ou produits chimiques,
ou encore à un ensoleillement prolongé.
Conduire prudemment ! Éviter si possible de
¾
rouler sur des pierres à arêtes vives ou des
bordures.
Utiliser uniquement les pneus et jantes re-
¾
commandés par HORSCH LEEB.
Les réparations ne doivent être confiées qu'à
¾
des spécialistes possédant des outils de mon-
tage appropriés !
Le montage nécessite des connaissances
¾
suffisantes et l'utilisation d'outils conformes.
11.6.1 Air comprimé des pneus
La pression de gonflage des pneus dé-
pend des points suivants :
Dimension des pneus
•
Capacité de charge des pneus
•
Vitesse d'avancement
•
La capacité de roulement des pneus est
réduite suite aux facteurs suivants :
Surcharge
•
Pression de gonflage des pneus insuffisante
•
Pression de gonflage des pneus trop élevée
•
REMARQUE
Contrôler régulièrement la pression de gon-
flage des pneus avant le départ, à froid (cf.
chapitre 1).
La différence de pression de gonflage des pneus
d'un essieu ne doit pas excéder 0,1 bar.
En cas de conduite rapide ou de température
extérieure élevée, la pression de gonflage peut
augmenter de jusqu'à 1 bar. Dans ce cas, ne
pas réduire la pression de gonflage des pneus,
car elle pourrait s'avérer alors insuffisante après
refroidissement.
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