Avec la répartition des porte-buses ci-des-
¾
sous, la buse de bordure ou d'extrémité se
trouve dans le porte-buse multiple le plus ex-
térieur et est toujours intégrée dans la rampe.
1-0
•
1-1
•
Le passage de la buse de bordure à la buse
d'extrémité et inversement est effectué à l'aide
du robinet de commutation.
En cas d'activation d'une buse d'extrémité,
¾
la buse principale du porte-buse le plus ex-
térieur est automatiquement déconnectée.
En cas d'activation d'une buse de bordure,
¾
la buse principale du porte-buse le plus
extérieur reste connectée.
Avec la répartition des porte-buses ci-des-
¾
sous, les buses de bordure ou d'extrémité
sont activées via le terminal et sont toujours
intégrées dans la rampe.
2-0
•
2-1
•
2-2
•
Avec cette répartition, il n'y a aucun robinet
de commutation au niveau de la rampe car la
buse de bordure ou d'extrémité est installée
dans le porte-buse multiple le plus extérieur.
En cas d'activation d'une buse d'extrémité,
¾
la buse principale du porte-buse le plus ex-
térieur est automatiquement déconnectée.
En cas d'activation d'une buse de bordure,
¾
la buse principale du porte-buse le plus
extérieur reste connectée.
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