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11.5.7 Réservoir d'air
REMARQUE
Le réservoir d'air doit être purgé chaque jour !
Tirer la vanne de purge (3) jusqu'à ce qu'il n'y
ait plus d'écoulement d'eau via la vanne du
réservoir d'air.
En cas d'encrassement, dévisser la vanne de
purge (3) du réservoir d'air et nettoyer celui-ci.
4
2
1 Réservoir d'air
2 Bandes de serrage
3 Vanne de purge
4 Raccord de contrôle pour le manomètre
160
1
2
3
11.5.8 Instruction de contrôle
pour système de frein de service
à deux conduites (tâche d'atelier)
1. Épreuve d'étanchéité
Contrôler l'étanchéité de tous les raccords
¾
de tuyaux, flexibles et à vis.
Éliminer les fuites.
¾
Éliminer les points de frottement sur les
¾
flexibles et les tuyaux.
Remplacer les tuyaux poreux et défec-
¾
tueux.
Le système de frein de service à deux
¾
conduites est considéré comme étanche
quand la chute de pression n'excède pas
0,15 bar sur une période de 10 minutes.
Réparer les points de fuite ou remplacer
¾
les vannes non étanches.
2. Vérifier la pression dans le réservoir d'air
Raccorder un manomètre au raccord de
¾
contrôle du réservoir d'air.
Valeur de consigne 6,0 à 8,1
3. Contrôler la pression du cylindre de frein
Raccorder un manomètre au raccord de
¾
contrôle du cylindre de frein.
Valeurs de consigne quand le frein n'est
pas actionné : 0,0 bar
4. Contrôle visuel du cylindre de frein
Contrôler l'endommagement du cylindre
¾
de frein.
Remplacer les éléments endommagés.
¾
5. Articulations sur les soupapes de freinage,
cylindres de frein et tringles de frein
Les articulations sur les soupapes de frei-
¾
nage, cylindres de frein et tringles de frein
doivent coulisser librement.
Le cas échéant, les lubrifier légèrement.
¾
bar
+ 0,2
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