Système De Freinage; Système De Freinage À Air Comprimé - horsch Joker 5 RT Manuel D'utilisation

Système de freinage
Le Joker RT est muni d'un système de freinage
pneumatique ou hydraulique.
Pour un remisage sûr de la machine, les sys-
tèmes de freinage de service sont équipés d'un
dispositif de serrage manuel.
Frein à main
Toujours desserrer le frein à main avant le
transport. Les câbles doivent être détendus et
les roues doivent pouvoir tourner librement.
Avant de remiser la machine, toujours serrer
le frein à main et empêcher la machine de se
mettre à rouler.
Lorsque la machine est remisée plus longtemps,
p.ex. à la fin de la saison, il est conseillé de
desserrer le frein de service et le frein de sta-
tionnement, afin que les mâchoires de frein ne
collent pas aux tambours et rendent la mise en
route difficile.
Caler la machine pour qu'elle ne se déplace pas
de façon inopinée.
Maschine
bremse drucklucft
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Système de freinage à air
comprimé
Ce système est conçu comme frein à circuit
unique / à deux circuits avec régulateur de
pression.
Schéma de freinage
1. Tête d'accouplement « Frein » jaune
2. Tête d'accouplement « Réserve » rouge
3. Filtre de conduite
4. Soupape de freinage de la remorque
Zeichnung
5. Réservoir d'air
6. Vanne de purge
7. Cylindre de frein
8. Limiteur de pression 6/8 RT 2,8 bar
Attelage
Pour l'attelage, raccorder d'abord la tête d'ac-
couplement « Frein » (jaune) et ensuite la tête
d'accouplement « Réserve » (rouge).
Dételage
Pour le dételage, enlever d'abord la tête d'ac-
couplement rouge et ensuite la jaune.
Ce faisant, la pression de réserve est guidée
aux cylindres de frein et la machine est freinée
constamment.
1 2
3 3
1 1
2 2
4
4
1
2
5
2-1
1
8
2
6
7 7
10 RT 4,5 bar
Zeichnungsnummer Dat