Table des Matières
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Contrôle de garniture de frein
Déplier le bouchon de caoutchouc pour ouvrir
le tuyau et contrôler l'épaisseur de la garniture
de frein.
La garniture de frein doit être remplacée quand
le bord inférieur de la poche d'usure est atteint.
L'épaisseur de garniture restante doit être d'au
moins 2 mm.
Replacer le bouchon de caoutchouc après le
contrôle.
Réglage des freins
L'usure et le fonctionnement des freins doivent
être contrôlés en permanence et ajustés au
besoin.
Un ajustement est nécessaire en cas d'utilisation
d'env. 2/3 de la course de cylindre max. en cas
de freinage à fond.
Les travaux de réglage doivent être effectués
par le personnel qualifié d'un atelier !
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Réservoir à air
REMARQUE
Le réservoir à air doit être purgé chaque jour !
Tirer la vanne de purge (3) jusqu'à ce qu'il n'y
ait plus d'écoulement d'eau via la vanne du
réservoir à air.
En cas d'encrassement, dévisser la vanne de
purge (3) du réservoir à air et nettoyer celui-ci.
2
1 Réservoir à air
2 Bandes de serrage
3 Vanne de purge
4 Raccord de contrôle pour le manomètre
Instruction de contrôle pour
système de frein de service à
deux conduites (tâche d'atelier)
1. Contrôle d'étanchéité
Vérifier l'étanchéité de tous les raccords,
¾
des raccords de tubes, de flexibles et des
raccords à vis.
Éliminer les fuites.
¾
Éliminer les points de frottement sur les
¾
flexibles et les tuyaux.
Remplacer les tuyaux poreux et défec-
¾
tueux.
Le système de frein de service à deux
¾
conduites est considéré comme étanche
quand la chute de pression n'excède pas
0,15 bar sur une période de 10 minutes.
Réparer les points de fuite ou remplacer
¾
les vannes non étanches.
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