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Système de freinage
DANGER
Une mise en mouvement incontrôlée de la ma-
chine peut provoquer de graves blessures suite
à un coincement ou à un écrasement.
Ne garer la machine que sur une surface
¾
plane et stable.
Avant de desserrer le frein, bloquer la ma-
¾
chine avec des cales pour qu'elle ne se mette
pas à rouler.
AVERTISSEMENT
Risques d'écrasement, de coupure, d'accro-
chage, d'entraînement et de chocs dus à un
système de freinage fonctionnant mal !
Effectuer un essai de fonctionnement du sys-
tème de freinage avant chaque départ !
REMARQUE
Ne confier les travaux de réglage et de répa-
ration du système de freinage qu'à un atelier
spécialisé ou à un opérateur formé à cet effet
par HORSCH.
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Système de freinage pneumatique
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Frein pneumatique
1 Tête d'accouplement « Frein » jaune
2 Tête d'accouplement « Réserve » rouge
3 Filtre de conduite
4 Soupape de freinage de la remorque avec régulateur
de la force de freinage
5 Réservoir à air
6 Vanne de purge
7 Cylindre de frein à accumulateur à ressort
REMARQUE
Lors du dételage ou en cas de rupture d'attelage
de la machine, la conduite de réserve purge vers
la soupape de freinage de la remorque.
La soupape de freinage de la remorque com-
mute automatiquement et actionne le système
de frein de service suivant le régulateur de force
de freinage mécanique.
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