Table des Matières
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11.5.3 Contrôle du jeu de paliers
du moyeu de roue (tâche d'atelier)
AVERTISSEMENT
Risque d'écrasement, de cisaillement, de cou-
pure, de sectionnement, d'accrochage, d'en-
roulement, de happement, d'entraînement et de
chocs dû à démarrage et une mise en mouve-
ment accidentels du combiné tracteur-machine.
Bloquer le tracteur et le pulvérisateur contre un
démarrage et une mise en mouvement acciden-
tels avant d'exécuter des travaux sur la machine.
Pour contrôler le jeu de palier du moyeu de roue,
il convient de relever l'essieu jusqu'à libérer les
roues. Ensuite, desserrer le frein. Placer un
levier entre le pneu et le sol et contrôler le jeu.
Si le jeu de palier est perceptible, il doit
être réglé.
1. Démonter les roues et le capotage du moyeu.
2. Retirer la goupille de l'écrou à créneaux.
3. Tout en tournant le moyeu de la roue, serrer
l'écrou à créneaux avec une clé de serrage
dynamométrique. En cas d'utilisation d'une
clé pour écrou de moyeu, serrer l'écrou à
créneaux jusqu'à ce que la course du moyeu
de roue soit légèrement freinée.
4. Tourner l'écrou à créneaux vers l'arrière
jusqu'au prochain trou de goupille disponible.
En cas de couverture identique, tourner
jusqu'au prochain trou (max. 30°).
5. Insérer la goupille et la plier légèrement.
6. Remplir le capotage de moyeu avec un peu
de graisse longue durée.
7. Enduire le filetage du capotage avec de la
graisse longue durée et l'insérer sur le moyeu
de roue, puis le serrer avec une clé de ser-
rage dynamométrique.
8. Remonter les roues.
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11.5.4 Changement de graisse
des paliers de moyeu de roue
AVERTISSEMENT
Risque d'écrasement, de cisaillement, de
coupure, de sectionnement, d'accrochage,
d'enroulement, de happement, d'entraînement
et de chocs dû à un démarrage/un mouvement
accidentel du combiné tracteur-machine, ou un
blocage incorrect de la machine.
Avant les travaux sur la machine, bloquer le
tracteur et le pulvérisateur contre un démarrage
ou une mise en mouvement accidentel. Caler
la machine de façon sûre et la protéger contre
un basculement.
1. Caler la machine de façon sûre et desserrer
le frein.
2. Démonter les roues et les cache-poussières.
3. Retirer la goupille et dévisser l'écrou d'essieu.
4. Avec l'extracteur adapté, démonter le moyeu
de roue avec tambour de frein, le roulement
à rouleaux coniques, ainsi que les éléments
d'étanchéité de la fusée d'essieu.
REMARQUE
Marquer les moyeux de roues et les paliers dé-
montés pour ne pas les intervertir au remontage.
Les bagues intérieures de palier avec galets
doivent être réinstallées sur le même moyeu
lors du montage !
5. Nettoyer le frein démonté. Vérifier son usure,
l'endommagement éventuel et le fonctionne-
ment. Les pièces usées doivent immédiate-
ment être remplacées. L'intérieur du frein doit
rester exempt d'impuretés et de lubrifiants.
6. Nettoyer le moyeu de roue en profondeur à
l'intérieur et à l'extérieur. Éliminer intégrale-
ment la graisse usagée. Nettoyer aussi en
profondeur les joints et les paliers et contrôler
s'ils peuvent encore être utilisés.
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