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Principe de fonctionnement
Pour le pilotage par bornes priorisé, le pilotage utilise le bloc fonction FCB 04 (= Mode
manuel). Ce bloc peut être écrasé par un bloc plus élevé (p. ex. FCB 01, FCB 14,
FCB 13...).
Activation
Si le signal "Activation" est actif, le pilotage par bornes priorisé est activé.
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Démarrage de l'entraînement
En activant le signal "Sens de rotation positif" ou "Sens de rotation négatif", l'entraîne-
ment démarre.
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Vitesse 2
En activant le signal "Vitesse 2", la vitesse 2 est activée.
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Affichage d'état
L'état du pilotage par bornes priorisé (p. ex. message "Pilotage par bornes priorisé ac-
tivé" ou le message groupé "Manuel / Pilotage par bornes priorisé activé") peut être
affiché
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Les spécifications des consignes actuelles (p. ex. de MOVIKIT
de terrain, fonctions de base de l'appareil...) sont désactivées.
Le variateur réinitialise les défauts existants (p. ex. défaut de bus de terrain, etc.)
une seule fois.
L'entraînement n'est pas libéré.
L'étage de puissance est verrouillé.
Affichage : FCB 01
L'entraînement est libéré dans le sens de rotation sélectionné.
L'entraînement accélère jusqu'à la vitesse 1 de la motorisation-transmission (MT)
sélectionnée. Le paramètre "Accélération MT1" ou "Accélération MT2" définit alors
l'accélération.
Affichage : FCB 04
L'entraînement accélère jusqu'à la vitesse 2 de la motorisation-transmission (MT)
sélectionnée. Le paramètre "Accélération MT1" ou "Accélération MT2" définit alors
l'accélération.
Affichage : FCB 04
via une sortie binaire
via un relais
via un bit du mot d'état
via un bit d'avertissement
via l'afficheur 7 segments
ou via la diode "DRIVE"
Pour les appareils sans afficheur 7 segments (MOVIMOT
MOVITRAC advanced), la diode "DRIVE" clignote en vert à une fréquence de 1 Hz
(= Manuel / Pilotage par bornes priorisé).
Mise en service
Mise en service spécifique à l'application
®
, pilotage par bus
®
.., MOVIGEAR
Manuel produit – MOVIMOT
10
®
,
535
®
flexible DSI
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