Système De Freins; Frein De Service; Frein De Stationnement - ROPA 2002 Notice D'utilisation

5.11 Système de freins
L'essieu avant et si il existe l'essieu supplémentaire sont freinés par un frein à
tambour à air comprimé.
L'euro-Maus est pourvue pour des raisons de sécurité de deux circuits de
freinage indépendants l'un de l'autre: le frein de service activé par la pédale de
frein au sol de la cabine et le frein de stationnement activé par la soupape de frein
à main sur la colonne gauche de la cabine conducteur.
Avertissement! Avant tout parcours, il faut vérifier le fonctionnement des freins!
Les systèmes de frein doivent être soumis régulièrement à un contrôle
approfondi! Les travaux de réglage et de réparation sur les freins doivent être
entrepris uniquement par un personnel formé.
5.11.1

Frein de service

Le frein de service s'actionne par la pédale gauche au sol de la cabine. Le frein
de service fonctionne uniquement lorsqu'il y a suffisamment de pression dans le
réservoir à air comprimé. Tant qu'il n'y a pas assez de pression dans le système
de freins, le véhicule est bloqué par l'accumulateur à ressort automatique du
système de freins.
Le frein de service n'est nécessaire qu'exceptionnellement. Normalement, le
freinage par système d'entraînement hydrostatique suffit. Actionnez malgré tout la
pédale de frein à intervalles réguliers pour éviter un grippage.
5.11.2

Frein de stationnement

L'utilisation du frein de stationnement se fait par la soupape de frein à main. Celui-ci
se trouve sur la colonne gauche de la cabine conducteur. Le frein de stationnement
est actionné par un accumulateur à ressort. Il se met toujours en place
indépendamment de la pression dans le réservoir d'air comprimé. Pour desserrer le
frein de stationnement, une forte pression suffisante (5,5 bar) doit cependant exister
dans le système de freins. Cela est le cas lorsque le voyant de contrôle "Pression de
réserve" est éteint dans la console de commande 1. Si le frein de stationnement est
mis, le symbole correspondant apparaît en outre sur le terminal.
En cas d'urgence, le frein de stationnement peut être desserré s'il y a un manque
de pression de réserve. Il est possible de desserrer mécaniquement à la main
l'accumulateur à ressort. Vous trouverez une notice explicative au chapitre
"Pannes et solutions".
5 Aperçu éléments de fonctionnement
Soupape frein à
main
Voyant de contrôle
"Pression de réserve"
sur la console de commande 1
61
Symbole "frein de
stationnement mis"
Chapitre 5
Aperçu éléments de fonctionnement