Table des Matières
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6 Cabine
6.4
Position image
(1) Commutateur de
Commutation entre système d'entraînement automotif (à
droite et au milieu) et réglage manuel du régime moteur (à
direction de
gauche) grâce au potentiomètre à main. Si commutateur
chargement
de direction de chargement à gauche, fonctionnement
tempomat IMPOSSIBLE.
Réglage du régime moteur non en fonction, si le
(2) Potentiomètre
commutateur de direction de chargement en
manuel
position gauche. Plage de réglage du régime
moteur seulement entre régime à vide et 1800 min
1
Chapitre6
Cabine
Joystick droit
Le joystick possède une multitude de commutateurs et par la même une
multitude de fonctions. Certains éléments de contrôle sont pourvus de plusieurs
fonctions. Cela signifie qu'indépendamment du mode de fonctionnement (tortue
ou lièvre) et du niveau de commutation choisi ( I ou II), la fonction correspondante
se modifie ou se bloque pour des raisons de sécurité.
Vous trouverez les fonctions des commutateurs de chacun des modes de
fonctionnement dans les tableaux suivants.
La description des fonctions en mode de chargement se réfèrent au mode de
fonctionnement tortue I donc pour le réglage qui doit être choisi pour le
chargement.
3
Mode fonctionnement
.
Fonctionnement tempomat IMPOSSIBLE.
3
a
2
b
10
11
(conduite route)
Mode fonctionnement
Changement du sens de rotation de la fonction
"Tourner bras articulé" (voir Fonctions
"Mouvements des essieux" à la fin du tableau)
Le marquage sur le commutateur doit toujours être tourné
du côté où se trouve le véhicule automoteur.
En tournant, vous ajustez la vitesse d'avancement du
véhicule lors du chargement. L'affichage a lieu sur
l'échelle du terminal.
-
8 2
1
8
9
6
7
4
5
chargement
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