Table des Matières
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5 Aperçu éléments de fonctionnement
5.10.1
5.10.2
5.10.3
Chapitre 5
Aperçu éléments de fonctionnement
– activation de la traction intégrale
– activation des blocages du différentiel à l'avant et à l'arrière
– rabattre les panneaux d'avertissement
– rabattre les rétroviseurs extérieurs
– basculement combiné du système de nettoyage (lorsque le tapis de
chargement est pivoté)
– pivotement du marche pied
Compresseur
Toute la pneumatique de la machine est alimentée en air comprimé par un
compresseur. Le compresseur est directement bridé au moteur. Le compresseur
aspire l'air par le filtre à air du moteur. Lorsque la pression maximale réglée est
atteinte, le régulateur de pression purge automatiquement. Le compresseur ne
nécessite aucun entretien.
Filtre dessicateur
Le filtre dessicateur se trouve dans le compartiment moteur à côté du moteur
diesel. Le filtre dessicateur sépare l'eau de condensation avant que l'air soit
comprimé dans les réservoirs à air.
Dans le filtre dessicateur se trouve un élément de chauffage qui empêche le gel
lors de basses températures. L'élément chauffant du filtre dessicateur
s'enclenche automatiquement en cas de besoin.
Réservoir à air comprimé
L'euro-Maus dispose de trois réservoirs à air comprimé. Deux grands à côté de
la boîte de vitesse et un petit, situé verticalement, à côté du grand réservoir. Le
système de freins et la pneumatique de travail sont alimentés en air comprimé
par les grands réservoirs d'air comprimé. Le petit réservoir d'air comprimé sert à
la régénération du filtre dessicateur.
Sur le grand réservoir à air comprimé droit se trouve à l'avant un embrayage à air
comprimé.
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