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164 Freinage dynamique sur résistance(s)
Introduction
Chaque variateur a une capacité de freinage qui définit la quantité d'énergie
régénérative que ses condensateurs cc à bus peuvent stocker avant que la tension
des condensateurs ne dépasse le niveau de surtension du variateur. Dans un
système cc courant, tous les condensateurs du bus cc du variateur sont connectés et
la capacité de freinage du système devient la somme des capacités de freinage de
tous les variateurs. Si l'énergie régénérative totale du système dépasse la capacité
de freinage du système, l'énergie en excédent doit être dirigée vers une résistance
de régénération où elle est alors dissipée sous forme de chaleur. La résistance de
régénération peut être connectée à un variateur du système, mais si le hacheur de
freinage de ce variateur ne peut pas résister à la puissance régénérative totale du
système, il faut installer une résistance de régénération sur plusieurs variateurs.
Capacité de freinage du système
La capacité de freinage du variateur se calcule à l'aide de la formule ci-dessous
<:hs>:
B
= 0,5 x capacité du bus c.c.
dc
(
x (Seuil de commutation de freinage)
où le seuil de commutation de freinage est égal à 776 V. On obtient les valeurs
typiques suivantes :
MotiFlex e180
Modèle
Trame
03A0-4
A
05A0-4
A
07A0-4
A
016A-4
B
024A-4
C
031A-4
C
046A-4
D
060A-4
D
090A-4
D
2
– (
x Tension d'alimentation)
2
Capacité du
Alimentation c.a.
bus c.c. (μF)
140
280
865
785
1178
1570
2355
)
2
Capacité de freinage, B
Alimentation c.a.
230 V
35,2
70,4
217,4
197,3
296,0
394,5
591,8
(J)
dc
480 V
10,4
20,7
63,8
57,9
86,9
115,9
173,8
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