Rohloff E-14 SPEEDHUB 500/14 Notice Originale page 117

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Une musique de mécanique
vous pourrez aussi constater selon les rapports différents types de sonorités; le moyeu
a de nombreuses facettes...
Rodage
Tous les rouages et roulements du Rohloff SPEEDHUB 500/14 sont constitués d´un
acier spécial cémenté et travaillé sous haute précision. Au cours des 1000 premiers
km, ces rouages vont finir de s´adapter les uns aux autres par un très fin polissage de
surface. Les bruits de fonctionnement vont alors s´atténuer tandis que l´en-
clenchement des rapports s´adoucira. Cette phase n´implique cependant aucune pré-
caution supplémentaire.
Entraînement des manivelles
Surtout dans les premiers temps de son fonctionnement et selon le mode d´utilisation,
il est possible qu´en poussant le vélo les pédales soient aussi faiblement entraînées
par la roue libre. Ceci est dû au joint d´étanchéité du pignon de sortie de boîte. Cette
particularité est accrue si les roulements du pédalier tournent facilement, cas fréquent
pour des modèles à faible étanchéité. Une goutte de l´huile de nettoyage spéciale
Rohloff (Art. 8402) entre le joint et le support pignon devrait estomper cet effet.
En roulant sur certains rapports, vous pourrez con-
stater deux types de bruits de roulement. Le principe
de construction amène sur quelques vitesses un
son de roue libre, lequel est plus perceptible en
vitesse 5, 6, et 7. Un pédalage intensif et à haute
fréquence sur les rapports 1-7 peut intensifier un
bourdonnement que l´on peut entendre, typique des
rouages internes à dents droites.
En fonction du matériau employé et de la section
des tubes du cadre, ces différentes sonorités sont
plus ou moins transmises voire amplifiées par des
effets de "caisse de résonnance". En roue libre,
Une musique de mécanique