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SPEEDHUB 500/14
"Plus rapide que la vague"
Été 1994, le Tour de France vient de se boucler. Coureurs mais aussi mécaniciens peuvent
goûter à un repos bien mérité! Depuis toujours la tension était intense lors de notre assistance
des équipes du Tour. Notre chaîne
Rohloff S-L-T 99
ligne". Enfin, quelques jours de tranquillité sur la côte atlantique ...
À cette occasion nous est venue une idée farfelue: pédaler sur la plage, suivre les traces de
l´écume. Le plaisir fut de courte durée: après 200 m, la transmission abdiquait dans un sinistre
crouissement. Le ressac nous rattrapa et inonda définitivement nos ambitions sportives.
Dérailleurs et pignons se figèrent en une masse sablonneuse. La vague était plus rapide que la
transmission.
Cependant, l´idée était née; je voulais vivre l´écûme sous mon pédalier.
C´est à partir de ce moment que commencèrent les heures supp. chez les Rohloff : la lumière
brillait jusque tard la nuit dans nos locaux. Des études furent menées auprès de nombreux
sportifs. VTTistes, descendeurs, coureurs, globe-trotters, mais aussi l´usager quotidien, les
médecins du sport furent consultés. Ces résultats furent confrontés à ce que l´on connaissait
des changements de vitesses traditionnels: combien de rapports sont nécessaires pour
optimiser le plaisir de rouler?
1997: enfin la réponse avait pris forme et n´attendait plus que le test final ... Vous vous doutez
où!
Les crampons dans le sable humide, je nargue la vague arrivant, enclenche la première,
démarre vaillamment, change à la volée les rapports 2, puis 3 ... La vague déferle, derrière
moi cette fois. La technique est plus rapide! Devant nous, 30 km de plage magnifique; le
plaisir de voir l´écûme filer sous le pédalier est grisant!
a démontré son efficacité sur "toute la
I

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Sommaire des Matières pour Rohloff SPEEDHUB 500/14

  • Page 1 Cependant, l´idée était née; je voulais vivre l´écûme sous mon pédalier. C´est à partir de ce moment que commencèrent les heures supp. chez les Rohloff : la lumière brillait jusque tard la nuit dans nos locaux. Des études furent menées auprès de nombreux sportifs.
  • Page 2 > Download > Video > Workshop... - Le CD rom “Technique” Rohloff (Tour de Hub art. 8296) vous explique à l’aide de nombreuses vidéos la fonction, la construction, les réparations et beaucoup de détails techniques du SPEEDHUB 500/14 Rohloff.
  • Page 3 Les variantes Rohloff SPEEDHUB 500/14 Introduction Garantie ..........................1 Les différentes dénominations ..................33 Rohloff SPEEDHUB 500/14 avec frein à disque .............37 Rouler en SPEEDHUB 500/14 Avantages des différentes options ..................38 Pour votre sécurité......................3 Récapitulatif et contenu des différents modèles ...............39 Le passage des vitesses......................
  • Page 4 -Accessoires recommandés Moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC DB OEM -Utilisations particulières Monté sur cadre avec pattes horizontales coulissantes pour le réglage de la tensoin de chaîne (OEM Rohloff) vous trouverez toutes les informations utiles au choix de votre modèle de SPEEDHUB.
  • Page 5 Avant votre première grande tournée avec le moyeu, il est recommandé de se familiariser à son utilisation. Faîtes contrôler régulièrement l´état de votre bicyclette par un vélociste. Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC DB OEM Montage sur cadre avec pattes de cadre Rohloff OEM (horizontales)
  • Page 6 En roulant sur certains rapports, vous pourrez constater deux types de bruits de roulement. Le Il vous est possible d´enclencher les 14 rapports du SPEEDHUB 500/14 soit l´un après principe de construction amène sur quelques vitesses un son de roue libre, lequel est au plus l´autre soit en sautant plusieurs rapports grâce à...
  • Page 7 (inf. avec le ressort + SPEEDHUB 500/14 à commandes L´utilisation de jets haute pression (Kärcher,...) peut provoquer l´intrusion au travers des Rohloff (N° Art. 4200) sur sa sur- sup.) ainsi que les deux galets. par câbles externes (EX; DB), dé- joints d´impuretés et d´eau dans le moyeu.
  • Page 8 8 mm, enclenchez une vitesse qui sera fixe (comme en 1/). 3/ Fermeture à baïonnette abîmée ou perdue: Le moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 grâce à sa robustesse et à sa longévité sera votre à remplacer par une fixation permanente (par ex. vis et écrou).
  • Page 9 Rouler en SPEEDHUB 500/14 Rouler en SPEEDHUB 500/14 2. Désolidariser le bras de couple du cadre Dépose de la roue: Pour ce faire, respectez les étapes suivantes dans l’ordre: 2.1 Versions CC 1. Séparez les câbles de commande: ............. 1.1 puis 1.2 2.
  • Page 10 Rouler en SPEEDHUB 500/14 Rouler en SPEEDHUB 500/14 3.1 Extraction de la roue des pattes de cadre Pose de la roue Pour ce faire, respectez les étapes suivantes: 1. Insertion de la roue .................. 1.1 et/ou 1.2 2. Solidarisation du bras de couple ..............2.1 ou 2.2 A T T E N T I O N 3.
  • Page 11 Rouler en SPEEDHUB 500/14 Rouler en SPEEDHUB 500/14 2. Solidarisation du bras de couple 3.1 Assemblage des câbles de commande - version à commandes internes: 2.1 Versions CC L’assemblage des câbles de commande primaires et Ressort C secondaires se fait à nouveau à...
  • Page 12 état de fonctionnement avec poignée Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC OEM Filetage de l’axe TS: ......M10 1 tournante, câbles et arrêts de câbles est d’environ 1 820 g.
  • Page 13 Données chiffrées Données chiffrées 20” Développements du pour roues de (Circonférence 1,51m) Rohloff SPEEDHUB 500/14 Développements pignons 13 de nts 15 dents 16 dents 17 dents Le moyeu vous permet de disposer d’une plage de développement de 526%, ce qui...
  • Page 14 Données chiffrées Données chiffrées Comparatif des braquets entre système dérailleur / Rohloff SPEEDHUB 500/14 Comparatif des braquets Rohloff SPEEDHUB 500/14 - dérailleur Dans le tableau suivant, vous trouverez les correspondances entre les braquets minimum et maximum d’une Dans le tableau suivant, vous trouverez les différentes combinaisons plateau/pignon à utiliser avec la transmission transmission par dérailleur et celles d’une transmission par...
  • Page 15 Vous trouverez ci-dessous les différentes possibilités et combinaisons de ces kits.. Transmission des commandes: deux possibilités Commandes internes Commandes externes EX Contre-appui du couple: trois possibilités Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC (pour serrage rapide) Montage spécial Montage OEM2 Bras de couple pour pour cadre avec...
  • Page 16 Sur un simple moyeu à trois vitesses, ce couple sortant de l’axe reste faible; sur un moyeu à haut rendement comme le ce contre-appui doit être solidement dimensionné. Rohloff SPEEDHUB 500/14, L’importance de ce couple de forces vous est représentée dans le tableau ci-dessous: Plaque de l’axe standard avec bras de couple...
  • Page 17 Le moyeu a un entre-axe au standard de 135 mm. Tout cadre n’ayant pas cette Rohloff SPEEDHUB 500/14 Sur les cadres à pattes verticales et avec fixation d’étriers de frein au standard IS 2000, il est conseillé de procéder au largeur de montage au moyeu ou se basant sur un autre système de fixation ne conviendra donc pas à...
  • Page 18 Rohloff SPEEDHUB 500/14 version CC avec plaque de l’axe OEM où l’ergot d’appui vient s’insérer dans la gorge gauche de la patte. Pour garantir un montage sûr en version OEM2 avec boulon d’appui ou il est impératif de...
  • Page 19 Pose des câbles Pose des câbles Commandes internes: Commandes externes (EX et DB) En version à commandes internes, les câbles de commande primaires vont de la poignée tournante jusqu’à la butée. Cette dernière pourra se fixer par exemple sur le socle des freins sur jante. Selon les cadres, il existera d’autres Sur les versions à...
  • Page 20 Avec rayons de 2,34mm et câbles plus longs. Photo 2: CC DB OEM black Rohloff SPEEDHUB 500/14 Tous ces variantes du Rohloff SPEEDHUB 500/14 sont disponibles dans les trois finitions suivantes Alu poli silver (argent): peinture ionisée rouge RAL3020 red (rouge):...
  • Page 21 Variantes du SPEEDHUB 500/14 Variantes du SPEEDHUB 500/14 Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC monté avec le bras de couple Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC OEM2 monté avec boulon d’appui CC DB OEM2 CC OEM monté dans un cadre avec Rohloff SPEEDHUB 500/14 Rohloff SPEEDHUB 500/14 monté...
  • Page 22 à une distance minimale de 240 mm de l’axe de roue. Ces DB. Cette modification doit être exclusivement effectuée dans les ateliers Rohloff. commandes ne peuvent être combinées avec un frein à disque: risque de contact du disque avec les câbles de commande.
  • Page 23 Variantes du SPEEDHUB 500/14 Variantes du SPEEDHUB 500/14 Tous les modèles de moyeu sont aussi disponibles en version tandem avec Récapitulatif et contenu des différents modèles des câbles de 2,5 m de longueur + gros rayons de 2,34 mm. Au n° de référence s’ajoute alors la lettre T (ex.
  • Page 24 Longueurs des rayons Le moyeu permet, avec seulement 32 rayons, de construire des roues plus rigides et Rohloff SPEEDHUB 500/14 Sur le les 32 trous de rayons se trouvent sur un diamètre de 100 mm et ont une taille de résistantes que des roues conventionnelles à...
  • Page 25 A T T E N T I O N jante Un montage radial sur le moyeu n’est pas possible car les rayons doivent transmettre les Rohloff SPEEDHUB 500/14 forces motrices. Les hauts flasques du conduisent à des angles d’incidence entre rayons et jante relative- Rohloff SPEEDHUB 500/14 ment étroits .
  • Page 26 Serrage rapide L’utilisation de nos pignons de 15, 16 ou 17 dents sur le moyeu suppose une ligne de Rohloff SPEEDHUB 500/14 Les versions CC du moyeu sont fixées au cadre par serrage rapide. Pour plus de Rohloff SPEEDHUB 500/14 chaîne d’environ 54 mm, mesuré...
  • Page 27 En cas de doute, renseignez-vous auprès du constructeur de la remorque si un crochet particulier ou l’utilisation d’une plaque de l’axe particulière est nécessaire (plaque de l’axe TS avec axe fileté rallongé). Vous pouvez aussi vous renseigner sur www.rohloff.de > FAQ > SPEEDHUB > Anhänger Installation d’une béquille avec un SPEEDHUB 500/14 Rohloff Divers producteurs proposent des béquilles qui se fixent directement sur l’axe fileté...