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| SECTION D. MAINTENANCE
AVERTISSEMENT
LE CONTRÔLE ET LA MAINTENANCE SONT
IMPORTANTS POUR VOTRE SÉCURITÉ ET
LA DURÉE DE VIE DE VOTRE VÉLO.
LES PIÈCES D'UN VÉLO MAL ENTRETENU
PEUVENT SE CASSER OU MAL FONCTIONNER,
CE QUI POURRAIT ENTRAÎNER UN ACCIDENT
LORS DUQUEL VOUS POURRIEZ ÊTRE TUÉ,
GRAVEMENT BLESSÉ OU PARALYSÉ.
Demandez à votre vélociste de vous
aider à mettre au point un programme
d'entretien complet qui comprend une liste
des pièces de votre vélo que VOUS devez
contrôler régulièrement. Des contrôles
fréquents sont nécessaires pour détecter
les problèmes susceptibles de causer un
accident.
VOUS
POUVEZ
ÊTRE
BLESSÉ, PARALYSÉ OU VOUS TUER DANS
UN ACCIDENT SI VOUS IGNOREZ CET
AVERTISSEMENT.
MAINTENANCE AU BOUT DE 30 JOURS
Beaucoup de vélocistes font une offre spéciale
lors de la première maintenance de votre
nouveau vélo. Vous devez faire effectuer cette
première maintenance, que celle-ci soit gratuite
ou non. La première maintenance est très
importante. Lors de l'utilisation, beaucoup de
pièces du vélo vont se roder, se caler, s'allonger
et se mettre en place. Ceci est vrai même avec
un vélo neuf parfaitement assemblé. La première
maintenance est l'occasion de procéder à tous
les petits réglages qui amélioreront la sécurité,
les performances et la durée de vie de votre
nouveau vélo.
C'est aussi important que la première vidange
d'huile d'une voiture neuve. La première
maintenance est également une excellente
occasion de poser au vélociste les questions que
vous vous êtes posées en lisant les manuels et
GRAVEMENT
en utilisant votre vélo, d'ajuster les réglages
et le confort du vélo ainsi que d'ajouter des
accessoires.
NETOYAGE
Utilisez seulement de l'eau et du liquide
vaisselle.
AVERTISSEMENT
N'utilisez PAS d'appareils à haute
pression pour nettoyer votre vélo. Le
nettoyage avec un appareil à haute
pression provoquera la pénétration de
saletés dans les pièces, dans lesquelles
elles entraîneront de la corrosion, des
dommages immédiats ou provoqueront
une usure accélérée.
N'utilisez PAS d'air comprimé pour
sécher le vélo.
N'utilisez PAS de nettoyants/solvants
chimiques abrasifs ou agressifs qui
peuvent
endommager
ou attaquer et détruire les parties
extérieures et intérieures du cadre.
Lorsque vous rincez le vélo, évitez de
diriger le jet directement sur les vis de
réglage de l'amortisseur/de la fourche ou
sur les roulements.
PRÉVENTION DE LA CORROSION
Après avoir lavé et séché le vélo, il est de bon ton
d'enduire les rivets du porte-bidon d'un lubrifiant
imperméabilisant tel que le Tri-Flow ou WD40
pour minimiser la corrosion due à la transpiration
et au sel. Ceci est particulièrement important
pour les vélos utilisés dans un environnement
marin et ceux exposés à la transpiration lors
d'entraînements intérieurs.
Pour laver complètement le cadre, il est
préférable de démonter les composants. Le
mieux est de le faire en même temps que la
révision complète réalisée par le vélociste.
Français |
la
surface
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