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De basses pressions, situées au bas de la
plage de pression recommandée, donnent les
meilleures performances sur un terrain lisse
et glissant tel que l'argile compacte, et sur les
surfaces meubles non goudronnées telles que le
sable sec.
Une pression des pneus trop faible pour votre
poids et les conditions de conduite peut causer
une crevaison de la chambre à air, le pneu étant
assez déformé de sorte que le tube intérieur
se retrouve pincé entre la jante et la surface de
roulement.
AVERTISSEMENT
Les jauges de pneu de type "crayon"
peuvent être inexactes et ne devraient pas
être considérées comme sûres pour une
lecture fiable et précise de la pression.
Utilisez à la place une jauge à cadran de
haute qualité.
Demandez à votre vélociste de vous indiquer la
pression de pneu la mieux adaptée à votre type de
conduite et de gonfler vos pneus à cette pression.
Vérifiez ensuite le gonflage comme décrit dans
la SECTION 1.C de sorte à ce que vous sachiez
reconnaître des pneus bien gonflés lorsque vous
n'avez pas de jauge. Certains pneus peuvent
avoir besoin d'être regonflés toutes les semaines
ou toutes les deux semaines. C'est pourquoi il
est important de contrôler la pression des pneus
avant chaque utilisation du vélo.
Certains pneus spéciaux de haute performance
sont
dotés
de
bandes
unidirectionnelles : leurs sculptures sont
conçues pour garantir un meilleur roulement
dans une direction que dans l'autre. Le marquage
du flanc d'un pneu unidirectionnel est doté d'une
flèche qui indique le sens de rotation correct. Si
votre vélo est équipé de pneus unidirectionnels,
assurez-vous qu'ils sont montés de sorte à
tourner dans le bon sens.
de
roulement
Français |
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