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B. Réglage du mécanisme à came et cuvette
(figure 8b)
Le système à came et cuvette de la roue avant
de votre vélo a été correctement réglé par
votre vélociste. Demandez lui d'en vérifier
le réglage tous les six mois. N'utilisez pas
une roue avant à came et cuvette sur un vélo
différent de celui sur lequel votre vélociste l'a
réglée.
3. Démontage et montage des roues
AVERTISSEMENT
SI VOTRE VÉLO EST ÉQUIPÉ D'UN
FREIN À TAMBOUR COMME UN FREIN
ARRIÈRE À RÉTROPÉDALAGE, UN FREIN
À TAMBOUR, À BANDE OU À ROULEAUX
AVANT OU ARRIÈRE OU S'IL EST ÉQUIPÉ
D'UN MOYEU ARRIÈRE À VITESSES
INTÉGRÉES, N'ESSAYEZ PAS D'ENLEVER
LA ROUE.
Le démontage et le remontage de la
plupart des freins à tambour et des moyeux
arrière à vitesses intégrées requièrent des
connaissances spéciales. Un démontage
ou un montage incorrect peut entraîner
une rupture du frein ou des vitesses et
vous risquez de perdre le contrôle du vélo
et chuter.
AVERTISSEMENT
Si votre vélo est équipé d'un frein à
disque, faites attention si vous touchez
le disque ou l'étrier. Les disques ont des
arêtes vives et le disque comme l'étrier
peuvent chauffer fortement en cours
d'utilisation.
A. Démontage d'une roue avant avec frein à
disque ou frein sur jante
1) Si votre vélo est équipé de freins sur jante,
désengagez le mécanisme de blocage rapide
des freins pour augmenter le jeu entre le
pneu et les patins de frein (voir la section 4.C,
figure 11 à 15).
2) Si votre vélo est équipé d'un mécanisme de
blocage de roue avant à came, basculez le
levier de came de la position verrouillée ou
FERMÉE à la position OUVERTE (figure 8a et
8b). Si votre vélo est équipé d'un mécanisme
de blocage de roue avant à boulon traversant
ou à boulonner, desserrez la ou les fixation(s)
de quelques tours en sens inverse des
aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé
appropriée ou du levier intégré.
3) Si votre fourche avant est dotée d'un système
de blocage secondaire à fixer, détachez-le et
passez au point (4). Si votre fourche avant est
dotée d'un système de blocage secondaire
intégré et d'un système à came traditionnel
(figure 8a), desserrez suffisamment l'écrou
de réglage de tension de manière à pouvoir
dégager la roue des pattes. Si votre roue avant
est munie d'un système à came et cuvette
(figure 8b), ouvrez le levier tout en retirant
la roue. Aucune rotation de pièce n'est
nécessaire avec le système à came et cuvette.
Il se peut que vous deviez taper sur le haut de la
roue avec la paume de la main pour dégager la
roue de la fourche avant.
B. Montage d'une roue avant avec frein à disque
ou frein sur jante
AVERTISSEMENT
Si votre vélo est équipé d'un frein à
disque avant, faites attention de ne pas
endommager le disque, l'étrier ou les
patins de frein lorsque vous réinsérez le
disque dans l'étrier. N'activez jamais un
levier de commande de frein à disque si
le disque n'est pas correctement inséré
dans l'étrier de frein. Voir également la
section 4.C.
1) Si votre vélo est équipé d'un mécanisme de
blocage de roue avant à came, actionnez le
levier à came de façon à ce qu'il s'écarte de
la roue (figure 8b). Il est alors en position
OUVERTE. Si votre vélo est équipé d'un
mécanisme de blocage de roue avant à boulon
traversant ou à boulonner, passez au point
suivant.
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