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| Manuel Utilisateur
Les suspensions peuvent accroître le degré
de manœuvrabilité et de confort, les roues
compensant les irrégularités du terrain. Cette
capacité accrue peut vous aider à rouler plus vite,
mais vous ne devez pas confondre les capacités
de votre vélo avec les vôtres. Améliorer votre
adresse demande du temps et de l'entraînement.
Soyez prudent jusqu'à ce que vous ayez appris à
maîtriser toutes les capacités de votre vélo.
AVERTISSEMENT
Les vélos ne peuvent pas tous être
postéquipés
avec
suspension. Avant de postéquiper un
vélo avec une suspension, vérifiez avec le
fabricant du vélo que ce que vous souhaitez
faire est compatible avec le vélo.
4.G - PNEUS ET CHAMBRES À AIR
1. Pneus
Les pneus de vélos existent en plusieurs versions
et spécifications, allant du modèle universel aux
modèles conçus pour les meilleures performances
dans des conditions météorologiques et de terrain
spécifiques. Si, une fois que vous avez acquis de
l'expérience avec votre vélo, vous pensez qu'un
autre type de pneus correspondrait mieux à vos
besoins, votre vélociste pourra vous aider à choisir
le type de pneus le plus adapté.
La taille, la pression nominale et, sur quelques pneus
haute performance, l'utilisation recommandée, sont
indiquées sur le flanc du pneu (voir la figure 17).
L'information la plus importante pour vous est la
pression de gonflage des pneus.
AVERTISSEMENT
NE JAMAIS GONFLER UN PNEU AU-DELÀ
DE LA PRESSION DE GONFLAGE INDIQUÉE
SUR LE FLANC DU PNEU.
Le dépassement de la pression maximale
recommandée peut provoquer le déjantage
du pneu, ce qui pourrait endommager le
vélo et blesser le cycliste et les personnes
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se trouvant autour.
des
systèmes
de
Figure 17.
Le meilleur et le plus sûr moyen de gonfler un
pneu de vélo à la bonne pression est d'utiliser
une pompe à vélo dotée d'une jauge de pression
AVERTISSEMENT
IL EST DANGEREUX POUR LA SÉCURITÉ
D'UTILISER LES TUYAUX À AIR DES
STATIONS
SERVICES
COMPRESSEURS D'AIR.
Ils ne sont pas conçus pour les pneus de
vélos. Ils déplacent un volume important
d'air très rapidement et augmentent la
pression de votre pneu très vite, ce qui peut
provoquer l'explosion de la chambre à air.
La pression des pneus indiquée est soit la
pression maximale soit une plage de pression.
La manière dont un pneu se comporte sur
différents terrains et dans différentes conditions
météorologiques dépend en grande partie
de sa pression. Gonfler le pneu presque à la
pression maximale recommandée donne une
faible résistance au roulement, mais génère
une conduite dure. Les pneus gonflés avec une
pression élevée roulent mieux sur une chaussée
lisse et sèche.
OU
D'AUTRES
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