Risoluzione Dei Guasti - Scheppach VS1000 Traduction Des Instructions D'origine

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  • FRANÇAIS, page 37

16. Risoluzione dei guasti

La seguente tabella indica dei sintomi di malfunzionamento e descrive come porvi rimedio, qualora la macchina non
funzionasse correttamente. Se non si riesce a localizzare e risolvere il problema, rivolgersi all'officina del servizio
assistenza.
Guasto
Compattazione imprecisa.
Perdita di olio dal motore.
Il motore gira ma la pilonatrice
funziona in maniera irregolare
Impossibile avviare il motore
Il motore gira, ma la pilonatrice
non si muove.
Il motore diventa troppo caldo
Possibile causa
Piede pilonatore consumato.
Guarnizioni di tenuta, guarnizioni
radiali ad anello usurate.
La superficie del suolo è troppo
dura.
Il fondo è troppo bagnato, il piede
pilonatore rimane incastrato.
Spesso strato di sporcizia sul
piede pilonatore.
Componenti rotti nel sistema di
costipazione.
Molla rotta o in cattive condizioni
Il numero di giri del motore è
impostato troppo elevato.
Superficie della frizione sporca.
Manca il carburante nel
serbatoio.
Rubinetto del carburante chiuso.
Filtro dell'aria sporco.
Lo starter motore si trova su
"OFF".
Starter d'inversione difettoso.
Olio motore mancante.
Candela d'accensione sporca.
Frizione centrifuga difettosa.
Pressione di compattazione
bassa.
Foro di scappamento ostruito
Alette di raffreddamento e pale
della ventola sporche.
www.scheppach.com
Rimedio
Sostituire il piede pilonatore.
Contattare il rivenditore specializzato.
Una compattazione della superficie del
suolo è impossibile.
Attendere che il terreno si asciughi.
Pulire il piede pilonatore.
Contattare il rivenditore specializzato.
Pulire da olio e grasso la superficie della
frizione
Rabboccare.
Aprire il rubinetto del carburante.
Pulizia del filtro dell'aria.
Portare l'interruttore del motore su "ON".
Riparare lo starter di inversione.
Rabboccare l'olio motore.
Pulire la candela di accensione
Sostituire la frizione, ovvero
l'accoppiamento.
Contattare il rivenditore specializzato
Pulire le alette di raffreddamento e le pale
della ventola
IT | 67

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