Chrysler 300C 2006 Manuel D'utilisation page 192

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DÉMARRAGE ET CONDUITE
positions P (stationnement), R (marche
arrière) et N (point mort) continuent de
fonctionner. La DEUXIÈME vitesse fonc-
tionne si le levier de vitesses se trouve à la
position D (marche avant). Il est possible
que le témoin de panne s'allume.
Transmission automatique –
Généralités
MISE EN GARDE !
Vous pourriez endommager votre
transmission si vous ne prenez pas
les précautions suivantes :
• Ne passez à la position P (station-
nement) que lorsque le véhicule
est complètement immobilisé.
• Ne passez en marche arrière (R)
ou à une autre vitesse que lors-
que le véhicule est complètement
immobilisé et que le moteur
tourne au ralenti.
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• Ne passez pas des rapports de
marche arrière, de stationnement
ou de point mort à une vitesse de
marche avant lorsque le moteur
tourne plus vite qu'au régime de
ralenti.
• Avant tout changement de vites-
ses, assurez-vous que la pédale
de frein est bien enfoncée.
La transmission automatique sélectionne
automatiquement chaque passage de vi-
tesse selon :
• l'altitude;
• la charge dans le véhicule;
• les habitudes de conduite;
• la position du levier sélecteur;
• la position de l'accélérateur;
• la vitesse du véhicule.
Les passages de vitesse changent conti-
nuellement selon les habitudes de con-
duite, les conditions de la circulation et
l'état de la chaussée.
NOTA :
• Après avoir sélectionné la position de
conduite, attendez un moment afin de
permettre
à
l'engrenage
s'engager avant l'accélération, particu-
lièrement si le moteur est froid.
• Si vous devez redémarrer le moteur, assurez-
vous de tourner le commutateur d'allumage
en position LOCK (antivol-verrouillé) avant de
redémarrer. Si le commutateur d'allumage ne
se trouve pas en position LOCK (antivol-
verrouillé) avant le redémarrage, il est possi-
ble que l'engagement de la transmission soit
retardé jusqu'à 10 secondes.
• La transmission commandée électroni-
quement offre un programme de pas-
sage des vitesses précis. Les compo-
sants électroniques de la transmission
sont étalonnés automatiquement. Ainsi,
les tout premiers changements de vi-
tesse d'un nouveau véhicule peuvent
de
bien

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