Chrysler 300C 2006 Manuel D'utilisation page 187

Embrayage du convertisseur de
couple
La conception de la transmission automa-
tique de votre véhicule permet de réduire
la consommation de carburant. Un dispo-
sitif d'embrayage du convertisseur de
couple est actionné automatiquement à
des vitesses conventionnelles. Vous pour-
riez remarquer une manœuvrabilité ou
une conduite légèrement différentes du-
rant l'utilisation normale du véhicule à des
rapports supérieurs. Lorsque le véhicule
ralentit ou accélère, l'embrayage se dé-
sengage automatiquement et de façon
discrète.
NOTA :
• l'embrayage du convertisseur de cou-
ple ne s'engage pas avant que l'huile
de la boîte de vitesses et le liquide de
refroidissement du moteur
chauds (généralement après 1,6 à
4,8 km [1 à 3 mi] de route). Comme le
régime du moteur est plus élevé lors-
que l'embrayage du convertisseur de
couple n'est pas engagé, il pourrait
sembler que la transmission ne passe
pas la surmultipliée lorsqu'elle est
froide. Cette situation est normale. Le
fait d'engager le levier de vitesses à la
position « 3 » indique que la transmis-
sion peut passer au mode de « surmul-
tipliée » et en sortir.
• Si le véhicule n'a pas été utilisé pendant
plusieurs jours, les premières secondes
de conduite suivant l'engagement d'un
rapport de la boîte de vitesses évoque-
ront un manque de nervosité de celle-
ci. Cette « mollesse » est attribuable au
liquide qui s'écoule partiellement du
convertisseur de couple dans la boîte
de vitesses. Il s'agit d'un phénomène
normal qui n'est pas dommageable
pour la boîte de vitesses. Le convertis-
soient seur de couple se remplira dans les
cinq secondes qui suivent le passage
de la position P (stationnement) à tout
autre rapport.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Mode d'urgence (Limp Home) de la
transmission
L'état de la transmission est contrôlé. Si un
état détecté risque de causer des dom-
mages, la transmission passe automati-
quement en deuxième vitesse. La trans-
mission demeure en deuxième vitesse
même si un autre rapport est sélectionné.
Les positions P (stationnement), R (mar-
che arrière) et de point mort (N) continuent
de fonctionner. Cette fonction de réinitiali-
sation permet au véhicule d'être conduit
jusque chez le concessionnaire pour y
être réparé sans endommager la trans-
mission.
S'il s'agit d'un problème momentané, la
transmission peut être réinitialisée pour
retrouver l'usage de tous les rapports de
marche avant.
• Arrêtez le véhicule et passez à la posi-
tion P (stationnement).
• Tournez la clé à la position Antivol, puis
redémarrez le moteur.
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