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Nettoyage interne : Elimination des dé-
pôts présents dans le circuit de refroidis-
sement
Environnement
Utiliser un récipient approprié. Le liquide de re-
froidissement usagé doit être mis au rebut
conformément aux réglementations nationales et
internationales en vigueur.
1.
Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il at-
teigne sa température de service si possible,
puis vidanger le circuit de refroidissement
conformément à la description précédente.
2.
Déposer les thermostats.
3.
Remplir le circuit de refroidissement d'eau
chaude et propre, mélangée à un détergent
pour radiateur à base d'acide sulfamique et
contenant des agents de dispersion. Suivre
les instructions du constructeur concernant la
concentration et l'intervalle de nettoyage.
4.
Faire tourner le moteur pendant la durée in-
diquée. Ne pas oublier d'allumer le système
de chauffage de la cabine, s'il est installé.
5.
Vidanger le circuit de refroidissement.
6.
Remplir le circuit de refroidissement d'eau
propre chaude, puis faire tourner le moteur
pendant environ 20-30 minutes.
7.
Vidanger l'eau du circuit de refroidissement.
8.
Reposer les thermostats.
9.
Remplir le circuit de refroidissement de li-
quide de refroidissement propre comme le
décrit la section suivante.
OPM 300 fr-FR
Remplissage de liquide de refroidis-
sement
Ces procédures s'appliquent lorsque le circuit de
refroidissement a été vidangé et doit être rempli
d'une grande quantité de liquide de refroidisse-
ment.
Il convient d'utiliser des gants de protection, car
le contact du liquide de refroidissement avec la
peau peut provoquer des irritations. Du liquide
de refroidissement chaud peut également provo-
quer des brûlures.
Mélanger le liquide de refroidissement comme
spécifié dans la section
ment.
Il est interdit de faire l'appoint de grandes quan-
tités de liquide de refroidissement par le vase
d'expansion. Le remplissage par le vase d'expan-
sion produit des poches d'air dans le circuit de re-
froidissement, ce qui peut endommager le joint
de l'arbre de pompe à eau par exemple.
Ne jamais verser une grande quantité de liquide
de refroidissement froid dans un moteur chaud.
Le risque de fissures dans le bloc-moteur et les
culasses serait élevé.
Ne pas démarrer le moteur avant d'avoir atteint le
niveau correct de liquide de refroidissement. Si
le moteur est démarré avec un bas niveau de li-
quide de refroidissement, cela peut endommager
le joint d'arbre de la pompe à eau, ce qui entraîne
une fuite du liquide de refroidissement.
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©
Scania CV AB 2022, Sweden
Circuit de refroidissement
ATTENTION
IMPORTANT !
Liquide de refroidisse-
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