Démarrage Du Moteur; Fonctionnement - Scania XPI DC16 Manuel De L'utilisateur

Démarrage du moteur
ATTENTION
Ne jamais utiliser de gaz de démarrage ou un
produit similaire pour faciliter le démarrage du
moteur. Ceci peut provoquer une explosion dans
la tubulure d'admission et des blessures corpo-
relles.
Démarrer le moteur uniquement dans un endroit
bien ventilé. Si le moteur est mis en marche dans
un espace confiné, des dispositifs efficaces
doivent être mis en place pour extraire les gaz
d'échappement et les gaz de carter.
IMPORTANT !
Le démarreur ne doit pas être actionné plus de
deux fois 30 secondes à la fois. Passé ce délai, le
laisser reposer 5 minutes avant d'effectuer une
nouvelle tentative de démarrage.
Pour des raisons de protection de l'environne-
ment, le moteur Scania a été conçu pour pouvoir
être démarré avec une faible quantité de carbu-
rant. Un apport trop important en carburant lors
du démarrage génère toujours des émissions de
carburant non brûlé.
1.
Ouvrir le robinet de carburant, le cas
échéant.
2.
Désengager le moteur.
3.
Si le moteur est équipé d'un coupe-batterie :
Mettre sous tension à l'aide du coupe-batte-
rie.
4.
Démarrer le moteur.
Si le réservoir de carburant est vide ou si le mo-
teur n'a pas été utilisé depuis longtemps, purger
le circuit d'alimentation. Voir la section
circuit d'alimentation.
OPM 300 fr-FR
Démarrage à basses températures et
à hautes altitudes
Respecter les exigences locales en matière de
protection de l'environnement. Utiliser un ré-
chauffeur de carburant et un réchauffeur de mo-
teur pour éviter les difficultés de démarrage et les
fumées blanches.
Scania recommande d'utiliser un réchauffeur de
moteur si le moteur doit être utilisé à des tempé-
ratures inférieures à -10 °C (14 °F) ou à une alti-
tude supérieure à 2 000 mètres.
Un régime moteur bas et une charge modérée li-
mitent la production de fumées blanches, per-
mettent une meilleure combustion et réchauffent
le moteur plus rapidement que faire fonctionner
à vide un moteur froid.
Eviter de laisser le moteur tourner au ralenti plus
que nécessaire.

Fonctionnement

Contrôler régulièrement les instruments et les té-
moins d'avertissement.
Plage de régime moteur
La plage de régimes de fonctionnement du mo-
teur se situe entre le ralenti bas et le régime mo-
teur nominal. Le régime moteur nominal est
indiqué sur la plaque moteur. Le ralenti bas est
réglable entre 500 et 975 tr/min.
Un régime moteur légèrement supérieur au ré-
gime moteur nominal peut survenir à charge
faible ou négative.
Conduite à haute altitude
En cas de conduite à haute altitude, la puissance
du moteur diminue automatiquement en raison
de la moindre teneur en oxygène de l'air. Il n'est
alors pas possible de faire fonctionner le moteur
au maximum de sa puissance.
Purge du
Note !
Conduire à une altitude supérieure à
4 000 mètres au-dessus du niveau de la mer est
autorisé uniquement avec l'aval préalable de
Scania.
Note !
Lors d'un fonctionnement dynamique élevé,
d'excavateurs par exemple, le refroidisseur EGR
peut nécessiter un nettoyage. Le nettoyage doit
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Démarrage et utilisation