Controles Avant La Conduite; Demarrage Du Moteur; Contrôles Avant La Conduite; Démarrage Du Moteur - Scania D9 Manuel De L'utilisateur

12. Contrôle du niveau de carburant (se reporter à la page 32).
15. Contrôle du niveau de liquide dans les batteries (se reporter à la page
34).
16. Contrôle de l'état de charge des batteries (se reporter à la page 34).
18. Contrôle du capteur de niveau de liquide de refroidissement (se
reporter à la page 35).
19. Contrôle du thermocontact (se reporter à la page 36).
20. Contrôle du manocontact d'huile (se reporter à la page 37).
21. Contrôle de la fonction d'arrêt (se reporter à la page 37).
22. Contrôle de la tension des courroies d'entraînement (se reporter à la
page 39).

CONTROLES AVANT LA CONDUITE

Avant la conduite, effectuer l'"Entretien quotidien" selon le schéma
d'entretien, voir page 19.

DEMARRAGE DU MOTEUR

Si le réservoir de carburant est vide ou si le moteur n'a pas été utilisé depuis
longtemps, purger le circuit d'alimentation, voir page 32.
Par souci de l'environnement, votre nouveau moteur Scania a été développé
pour pouvoir démarrer avec un apport réduit en carburant. Un apport trop
important en carburant lors du démarrage génère toujours des pertes de
carburant non brûlé.
- Moteurs avec commande d'arrêt mécanique : Régler la commande
d'arrêt à la position de fonctionnement.
- Ouvrir le robinet de carburant, le cas échéant.
- Débrayer le moteur (ne concerne pas les moteurs à embrayage fixe, tels
que les dispositifs générateurs par exemple).
- Moteurs munis de coupe-batterie : Etablir le contact à l'aide du
coupe-batterie.
- Régler le régulateur de vitesse au ralenti amplifié. (Ne concerne pas les
dispositifs générateurs).
- Démarrer le moteur.
Attention !
Trois tentatives de démarrage maximum par minute peuvent
être effectuées lorsque le solénoïde d'arrêt est activé au
démarrage. Le module de temporisation peut être endommagé
entraînant une perte de la fonction d'arrêt.
Démarrage à basses températures
Respecter les dispositions en vigueur en matière d'environnement. Utiliser un
dispositif de démarrage assisté, un chauffe-moteur et/ou un réchauffeur de
démarrage pour éviter les problèmes de démarrage et les fumées blanches.
Pour limiter d'éventuelles fumées blanches, le moteur doit tourner à bas
régime avec une charge modérée. Eviter de laisser le moteur tourner au
ralenti plus que nécessaire.
2001-05:1 © Scania Industrial & Marine Engines
Bloquer le dispositif de
démarrage lors des
interventions sur le moteur.
Si le moteur démarre de
manière incontrôlée, il y a un
RISQUE IMPORTANT
DE BLESSURES
CORPORELLES.
Démarrer le moteur
uniquement dans un endroit
correctement ventilé.
Lorsque le moteur tourne dans
un endroit confiné, utiliser un
dispositif d'extraction des gaz
d'échappement et des gaz de
carter en bon état de
fonctionnement.
Ne jamais utiliser d'aérosol de
démarrage ou de produit
similaire pour faciliter le
démarrage.
Cela risque de provoquer une
explosion dans la tubulure
d'admission et d'entraîner des
blessures corporelles.
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