Scania DC13 PDE Manuel De L'utilisateur

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Informations importantes

Risque important de blessures corporelles

Lors des interventions sur le moteur, par exemple pour régler les courroies de transmission ou l'embrayage,

ou pour effectuer une vidange d'huile, il est important de ne pas démarrer le moteur. Le non-respect de cette

instruction pourrait être à l'origine non seulement de dommages moteur, mais surtout de blessures corpo-

relles.

Pour cette raison, toujours fixer le dispositif de démarrage ou débrancher un câble de batterie avant toute

intervention sur le moteur. Cela est particulièrement important si le moteur est muni d'un dispositif de dé-

marrage à distance ou de démarrage automatique.

ATTENTION

Ce symbole d'avertissement et ce texte apparaissent au regard de points de maintenance présentant un risque

important de blessure.

Manuel de l'utilisateur

Moteur industriel DC13 PDE

fr-FR 3 134 671

Edition 10.0

Sommaire des Matières pour Scania DC13 PDE

Page 1 à distance ou de démarrage automatique. ATTENTION Ce symbole d'avertissement et ce texte apparaissent au regard de points de maintenance présentant un risque important de blessure. Manuel de l'utilisateur Moteur industriel DC13 PDE fr-FR 3 134 671 Edition 10.0...
Page 2 Exigences de propreté ....61 Contrôle du niveau de carburant ..62 Remplacement du préfiltre séparateur d'eau . 63 OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 4 équipement, mieux nous pourrons adapter nos services à vos activités. Dès que vous com- Pays mencez à utiliser un moteur Scania neuf, il est es- sentiel de nous envoyer immédiatement le rapport de début de garantie. Nous avons en effet besoin d'enregistrer tous les détails sur le pro-...
Page 5 • Toujours contacter un atelier Scania agréé pour les interventions de maintenance et les réparations. Les informations contenues dans ce manuel étaient correctes au moment de la mise sous presse. Scania se réserve le droit de modifier les informations contenues dans ce manuel à tout moment et sans préavis.
Page 6 Introduction Certification IMPORTANT ! Pour que Scania puisse garantir que le moteur correspond à la configuration certifiée et assume sa responsabilité en cas de dommage ou de bles- sure, la maintenance doit être effectuée confor- mément aux instructions du présent Manuel de l'utilisateur.
Page 7 Catégories de puissance Catégories de puissance Scania fournit des moteurs dans 5 catégories de puissance : ICFN, Continuous Service : Moteurs conçus pour une utilisation continue et un nombre illimité d'heures annuelles de fonctionnement avec un facteur de charge total de 100 %.
Page 8 Une liste des pièces du moteur contenant des ment substances figurant dans la liste des substances candidates est fournie par Scania. Scania conçoit et produit des moteurs aussi res- https://sure.scania.com/reach. pectueux de l'environnement que possible. Sca- nia a investi massivement dans la réduction des Conformément à...
Page 9 évidence contenant des consignes favorisant la protection de l'environ- nement pendant la maintenance. Exemple : Environnement Utiliser un récipient approprié. Le carburant re- cueilli doit être éliminé conformément aux lois et OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 10 Si le moteur est mis en marche dans un espace confiné, un dispositif efficace doit être mis en place pour extraire les gaz d'échappement et les gaz de carter. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 11 Pour la sécurité des personnes, toutes les pièces rotatives et toutes les surfaces chaudes doivent être munies de protections. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 12 Les pièces et éléments particulièrement chauds du moteur sont les tubes de dérivation, les turbocompresseurs, les carters d'huile, et le li- quide de refroidissement et l'huile chauds pré- sents dans les tuyaux et les flexibles. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 13 Veiller à ce qu'aucune pression ne soit présente pour les circuits d'alimentation et électriques Les dans le système de lubrification avant d'interve- pièces de rechange Scania sont conçues pour ré- nir dessus. duire le risque d'incendie et d'explosion. S'assurer que le couvercle du dispositif de rem- plissage d'huile est en place avant de démarrer et...
Page 14 En cas d'éclaboussures dans les yeux : Rin- cer immédiatement et abondamment à l'eau et consulter un médecin. Environnement Les batteries usagées doivent être mises au rebut conformément aux réglementations nationales et internationales en vigueur. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 15 Volume aspiré en dm entiers Code de performance et de certification. Indique, avec le code d'application, la puissance brute normale du moteur. Code d'application A désigne une utilisa- tion industrielle. Exemple de plaque moteur OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 16 Pompe à main pour le carburant. Jauge d'huile. Bouchon d'huile. Module de gestion moteur. Note : Le préfiltre séparateur d'eau pour le carburant est situé entre le réservoir de carburant et le moteur. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 17 Démarrage et conduite Démarrage et conduite Pour des raisons de protection de l'environne- ment, le moteur Scania a été conçu pour pouvoir être démarré avec une faible quantité de carbu- Contrôles avant le premier rant. Un apport trop important en carburant lors démarrage...
Page 18 • Le moteur est coupé si la fonction d'arrêt est refroidissement : activée. • Alarme et réduction du couple à la valeur li- mite la plus basse. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 19 à une pression d'huile inférieure à 0,7 bar (10,2 psi). • À un régime moteur supérieur à 1 000 tr/min et à une pression d'huile inférieure à 2,5 bars (36,3 psi) pendant plus de 3 secondes. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 20 Voir la section Risque de gel. Si la température est inférieure à 0 °C (32 °F) : Préparer le prochain démarrage en activant le chauffe-moteur (le cas échéant). OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 21 Maintenance Maintenance IMPORTANT ! Le programme de maintenance couvre un certain À la livraison, un moteur Scania est optimisé nombre de points répartis sous les rubriques suivantes : pour son application. Toutefois, une mainte- nance régulière est impérative pour • Système de lubrification.
Page 22 Le moteur et le compartiment moteur se net- toient à l'eau chaude. Utiliser des jets haute pres- sion avec prudence. Eviter d'éclabousser les composants électriques tels que le démarreur, l'alternateur, etc. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 23 Contrôle du niveau d'huile. Contrôle du niveau de liquide de refroidisse- ment. Contrôle de l'indicateur de dépression. Contrôle du niveau de carburant. Recherche de fuites dans le moteur. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 24 Contrôle et réglage du jeu aux culbuteurs et des injecteurs 1. Pour les moteurs avec carters d'huile de 80 litres, se reporter au tableau séparé aux pages suivantes. 2. S'applique tous les deux ans. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 25 1 500 2250 3 000 3 750 tous tous démar- les 5 rage Système de lubrification Vidange de l'huile Remplacement/nettoyage du ro- tor dans l'épurateur d'huile centrifuge Remplacement du filtre à huile OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 26 Système de lubrification Qualité d'huile Scania LDF désigne la norme de test Scania Long Drain Field. Les huiles Scania LDF ont été soigneusement sélectionnées à l'issue de tests ap- profondis. L'agrément est accordé uniquement aux huiles moteur d'excellente qualité dispo- nibles sur le marché.
Page 27 Système de lubrification Pour un fonctionnement à très basses tempéra- tures extérieures : Consulter l'atelier Scania le plus proche sur les méthodes de prévention des incidents de démarrage. Indice de vis- Température extérieure en °C cosité SAE 20W-30 -15 °C +30 °C...
Page 28 Toutefois, il n'existe que des étiquettes pour les huiles Scania LDF approuvées et la qualité d'huile ACEA E7. Coller une nouvelle étiquette si le type d'huile ou la qualité...
Page 29 Analyse de l'huile Pour pouvoir prolonger les intervalles de vi- dange d'huile sur la base d'une analyse de l'huile, il convient d'utiliser les huiles Scania LDF-3 et LDF-2. Certains laboratoires proposent l'analyse des huiles moteur. Lors de la vidange de l'huile, respecter les exi- gences suivantes : •...
Page 30 Faire l'appoint d'huile par l'orifice de rem- plissage 2 lorsque le niveau d'huile est au re- père minimum ou dessous. La rubrique Qualité d'huile contient plus d'informations sur la qualité d'huile correcte. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 31 Angles maximaux d'inclinai- son pendant le service Les angles d'inclinaison maximum autorisés pendant le service varient en fonction du type de carter d'huile. Voir l'illustration. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 32 Quantité d'huile : Patienter au moins 7 minutes. Min. 75 litres (19,8 gallons américains) Contrôler le niveau à l'aide de la jauge d'huile. Max. 80 litres (21,1 gallons américains) OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 33 Laisser l'huile s'écouler du rotor. Sortir le rotor. Essuyer l'extérieur. Desserrer l'écrou du rotor et le dévisser d'en- viron 1,5 tour. Note ! Veiller à ne pas endommager l'arbre de rotor. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 34 Déposer la crépine du couvercle de rotor. Si la crépine est coincée, insérer un tournevis entre le couvercle du rotor et la crépine, et la dégager délicatement en faisant levier. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 35 Remplacer les gicleurs endommagés. S'assurer que les roulements ne sont pas en- dommagés. Remplacer les roulements endommagés. Plier et poser un élément filtrant en papier neuf à l'intérieur du couvercle de rotor, comme illustré. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 36 Revisser l'écrou du rotor à la main. Contrôler que l'axe n'est pas endommagé ou lâche. Contacter un atelier Scania si l'axe du rotor doit être remplacé. Note ! Veiller à ne pas endommager l'arbre de rotor.
Page 37 Couper le moteur et écouter le bruit émis par le rotor. Vérifier à la main si le corps de filtre vibre. Si le corps de filtre ne vibre pas, démonter et contrôler l'épurateur d'huile centrifuge. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 38 2 tours sans déposer le couvercle. Voir l'illustration. Commencer à partir d'un repère sur le couvercle pour voir le nombre de tours. Vidanger l'épurateur d'huile centrifuge pen- dant 2 minutes environ. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 39 Lubrifier les filetages sur le couvercle et les joints toriques avec de l'huile moteur avant la re- pose. Remplacer le joint torique qui a la position la plus haute. Remplacer les 2 joints toriques verts infé- rieurs. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 40 Système de lubrification Enfoncer le rotor sur le couvercle. Reposer le couvercle avec le rotor dans l'épu- rateur d'huile centrifuge. Couple de serrage : 70 Nm. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 41 Ne pas oublier qu'il y aura des projections d'huile. Monter le filtre neuf et serrer le couvercle du filtre à 25 Nm (18 lb-pi). OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 42 Voir la section suivante pour le remplacement de l'élé- ment filtrant du filtre à air. Indicateur de dépression mécanique avec bouton de réinitialisation. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 43 Indicateur de dépression initialisé automatiquement après le rempla- Cartouche de sécurité cement du filtre. Capuchon Filtre à air sans cartouche de sécurité : Élément filtrant Indicateur de dépression Joint torique Capuchon OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 44 Le liquide de refroidissement recommandé par Scania est un mélange d'eau avec antigel (éthy- lène glycol) et de protection contre la corrosion. Le liquide de refroidissement présente plusieurs propriétés importantes pour le fonctionnement du circuit de refroidissement : •...
Page 45 Utiliser uniquement de l'eau douce pure, dépour- vue de particules, de boue et d'autres impuretés. En cas de doute sur la qualité de l'eau, Scania re- commande l'utilisation de liquides de refroidis- sement Scania prémélangés. Voir la section Produits Scania recommandés.
Page 46 Il n'y a pas de risque de dé- gâts dus au gel si la teneur en mélange d'antigel et de protection contre la corrosion Scania, ou en mélange équivalent d'un produit similaire, est d'au moins 35 % en volume.
Page 47 Circuit de refroidissement Tableau des concentrations d'antigel et de protection contre la corrosion, litres Point de congélation (°C) Volume du circuit de refroi- dissement Ethylène glycol (vol %) (litres) Éthylène glycol (litres) OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 48 15,9 19,8 23,8 39,6 14,8 16,9 21,1 25,4 42,3 15,9 20,3 22,5 26,9 44,9 16,6 21,4 23,8 28,5 47,6 17,7 20,1 22,7 25,1 30,1 50,2 18,5 21,1 23,8 26,4 31,7 52,8 OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 49 Verser uniquement du liquide de refroidissement prémélangé dans le circuit de refroidissement. Les consignes suivantes s'appliquent unique- ment aux vases d'expansion Scania. Pour d'autres types de vase d'expansion, suivre les instructions du constructeur. Ouvrir le couvercle du vase d'expansion et contrôler le niveau de liquide de refroidisse-...
Page 50 Verser un peu de liquide de refroidissement dans un récipient et vérifier qu'il est pur et clair. Vidanger le liquide de refroidissement s'il est contaminé ou trouble. Mesurer la teneur en antigel avec un réfrac- tomètre. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 51 2 443 679, pompe à eau Ouvrir le bouchon du vase d'expansion. Insérer le flexible de la pompe à eau dans un récipient vide. Raccorder la pompe au purgeur dans le bloc- moteur. Voir l'illustration. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 52 Répéter la procédure au niveau du point de vidange le plus bas du circuit de refroidisse- ment. L'emplacement du point de vidange le plus bas du moteur peut varier en fonction de l'application du moteur. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 53 Répéter la procédure au niveau du point de vidange le plus bas du circuit de refroidisse- ment. L'emplacement du point de vidange le plus bas du moteur peut varier en fonction de l'application du moteur. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 54 Utiliser un produit de nettoyage moteur à base de pétrole si néces- saire. Redresser avec précaution les disques défor- més à l'aide d'une brosse en acier ou d'un ob- jet similaire. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 56 20-30 minutes. Vidanger l'eau du circuit de refroidissement. Reposer les thermostats. Remplir le circuit de refroidissement de li- quide de refroidissement propre comme le décrit la section suivante. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 58 Celles-ci disparaîtront lorsque le moteur aura fonctionné pendant un certain temps. Par conséquent, il peut être néces- saire de faire l'appoint de liquide de refroidisse- ment à un stade ultérieur. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 59 Celles-ci disparaîtront lorsque le moteur aura fonctionné pendant un certain temps. Par conséquent, il peut être néces- saire de faire l'appoint de liquide de refroidisse- ment à un stade ultérieur. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 60 Circuit de refroidissement Après le remplissage, il peut être bon de démar- rer le moteur et de vérifier qu'aucune fuite de li- quide de refroidissement ne se produit. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 61 Faire preuve d'une extrême prudence et toujours porter des vêtements et des gants propres, non pelucheux et exempts de poussière lors d'une in- tervention sur le circuit d'alimentation. Scania recommande d'utiliser des gants Tegera 848. Nettoyer les outils avant de les utiliser et ne pas utiliser d'outils usés ou chromés.
Page 62 Note ! Si le réservoir de carburant est vide ou si le mo- teur n'a pas été utilisé depuis longtemps, purger le circuit d'alimentation. Voir la section Purge du circuit d'alimentation. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 63 à la main le filtre de 1/2 à 3/4 de tour sup- plémentaire. Ouvrir le robinet d'arrêt et contrôler l'étan- chéité du système. Purger le circuit d'alimentation conformé- ment à la section suivante. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 64 à carburant. Le corps de filtre à carburant se vidange auto- matiquement (lentement) une fois l'élément filtrant déposé. IMPORTANT ! Si la vidange ne fonctionne pas correctement, le carburant restant doit être supprimé. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 65 à molette ou un autre outil ouvert car ceci ris- querait d'endommager le couvercle du filtre. Purger le circuit d'alimentation conformé- ment à la section suivante. Démarrer le moteur et vérifier l'absence de fuites. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 66 Outil Désignation Illustration Outil d'aspiration Note ! Scania recommande de ventiler le circuit d'ali- mentation à l'aide d'outils d'aspiration plutôt qu'avec une pompe à main. C'est plus simple et plus rapide et permet une mise à l'air libre com- plète.
Page 67 Une fois que le carburant sortant du flexible est exempt de bulles d'air, la ventilation est terminée. Fermer le raccord de purge. Déposer le flexible et l'outil d'aspiration. Démarrer le moteur et vérifier l'absence de fuites. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 68 Démarrer le moteur. Le moteur doit démar- rer facilement. Si le filtre à carburant a été remplacé, vérifier qu'aucun carburant ne s'échappe du filtre. Serrer davantage le filtre s'il présente une fuite. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 69 S'assurer qu'il n'y a ni pliure, ni frottement, ni excès de longueur au niveau du flexible. La température idéale de montage des éléments se situe entre 21 °C et 38 °C. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 70 être remplacée. Exemple de petite fissure dans la courroie de trans- La courroie d'entraînement présente des fissures pro- mission. La courroie de transmission peut être repo- fondes, elle doit être remplacée. sée. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 71 être remplacée. Contrôle de l'étanchéité IMPORTANT ! En cas de fuite plus importante, contacter l'atelier de service Scania le plus proche. Démarrer le moteur. Rechercher des fuites d'huile, de liquide de refroidissement, de carburant, d'air ou de gaz d'échappement.
Page 72 Outil de dégagement du moteur de volant moteur par le dessus 99 442 Outil de réglage Autres outils Clé dynamométrique, 0-50 Nm Feutre résistant à l'eau Jauges d'épaisseur de 0,45 et 0,70 mm Lampe de poche Miroir OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 73 En fonction de l'ins- tallation du moteur, ces informations sont vi- sibles dans la fenêtre la plus haute ou la plus basse du volant moteur. Voir l'illustration. Ordre des cylindres. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 74 Relevé dans la fe- nêtre inférieure sur cylindre papes sur cylindre teur sur le cylindre nêtre supérieure DOWN TDC UP TDC 120/480 300/660 240/600 60/420 DOWN TDC UP TDC 120/480 300/660 240/600 60/420 OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 75 Au besoin, régler le jeu aux culbuteurs en desserrant le contre-écrou à l'extrémité du culbuteur réglant le jeu aux culbuteurs à l'aide de la vis de réglage serrant le contre-écrou. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 76 Autre Repérer le culbuteur au feutre, puis régler l'injecteur pompe conformément à la section suivante. Puis passer au cylindre suivant conformément au tableau. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 77 (3) serrant le contre-écrou. IMPORTANT ! Déposer l'outil de réglage une fois le réglage ter- miné. Marquer l'injecteur avec le feutre et pour- suivre le réglage conformément au tableau. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 78 Le piston de l'outil de réglage se trouve au niveau ou en dessous de la surface supérieure plate de de la surface supérieure plate de l'outil. L'injecteur l'outil. Régler l'injecteur pompe. pompe est correctement réglé. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 79 Les exigences de qualité et les normes d'essai des propriétés les plus importantes de différents types de carburant sont décrites dans le Manuel de réparation. Ce document peut être commandé auprès des concessionnaires Scania ou directe- ment auprès de Scania. Gazole Caractéristiques La qualité...
Page 80 Si un mo- teur est destiné à être utilisé dans une zone où les températures sont inférieures à la normale, iden- tifier préalablement les propriétés du gazole en question en matière de température. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 81 (bactéries et champignons). Afin d'éviter que ce phénomène ne se produise dans le combustible utilisé pour les groupes électrogènes de secours, Scania autorise l'utilisation de mazout conforme aux normes DIN 51603-1 et ÖNORM C 1109. L'utilisation de mazout est autorisée uniquement pour les groupes électrogènes de secours et aux...
Page 82 10 % de biodiesel. Le HVO est un gazole synthétique produit par hydrogénation de plantes et de graisses animales. Scania utilise le terme biodiesel pour désigner un Pour l'utilisateur, le HVO ressemble au gazole gazole renouvelable produit à partir de graisses conforme à...
Page 83 • 0 % de biodiesel • Teneur en soufre max. de 50 ppm. • Teneur en eau max.de 200 ppm. • Le carburant doit contenir des additifs qui stoppent la prolifération des micro-orga- nismes. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 84 être remisé sans liquide de re- froidissement dans le circuit de refroidisse- ment. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 85 Reposer les couvre-culasses. Vidanger le carburant de conservation de la rampe d'alimentation. Raccorder et purger le circuit d'alimentation. Eliminer toute trace d'huile de conservation présente sur l'extérieur avec du white spirit. OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 86 Normale avec le moteur à température de fonctionnement, vitesse de 3-6/43,5-87 fonctionnement Minimale admissible au ralenti 0,7/10,2 Pression carter en cas de ventilation carter en circuit fermé (mbar/psi) -5,4 à 2,0/-0,08 à 0,03 OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 87 Filtre pour ventilation de réservoir Filtre en papier Scania Circuit électrique Type 1 broche, 24 V, CC Démarreur, équipement standard 1 broche, 24 V, 6 kW Alternateur, équipement standard 1 broche, 28 V, 100 A OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 88 Filetage métrique. Classe de résistance 8.8/8. Couple de serrage Filetage Lb-pi Vis à embase à tête hexagonale et écrous hexagonaux à embase Filetage métrique. Classe de résistance 8.8/8. Couple de serrage Filetage Lb-pi 10,2 OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 89 à la main. Note ! Le couple de serrage maximum d'un collier de flexible neuf non encore monté est de 1 Nm (0,7 lb-pi). A = largeur Couple de serrage (mm) Lb-pi 7,5-9 OPM 210 fr-FR © Scania CV AB 2023, Sweden...
Page 90 Scania Assistance Scania Assistance Où que vous vous trouviez, vous pouvez toujours obtenir l'aide de Scania Assistance, notre organi- sation de service après-vente, 24 heures sur 24, chaque jour de l'année. Toujours appeler le contact de votre pays. Pays Tél.

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