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Conduite
Contrôler régulièrement les instruments et les té-
moins d'avertissement.
Plage de régime moteur
La plage de régimes de fonctionnement du mo-
teur se situe entre le ralenti bas et le régime mo-
teur nominal. Le régime moteur nominal est
indiqué sur la plaque moteur. Le ralenti bas est
réglable entre 500 et 975 tr/min.
Un régime moteur légèrement supérieur au ré-
gime moteur nominal peut survenir à charge
faible ou négative.
Fonctionnement en mode de
conduite d'urgence
Si un défaut est présent au niveau de l'ouverture
du papillon ou si la communication CAN est in-
terrompue, l'option de fonctionnement d'urgence
suivante est fournie :
Défaut dans le circuit CAN ou défaut d'ouverture
du papillon sur un moteur tous régimes (signal et
contact de ralenti) :
• La valeur d'ouverture du papillon est de 0 %
et le moteur tourne au régime normal de ra-
lenti.
• La valeur d'ouverture du papillon est de 0 %
et le moteur tourne au ralenti amplifié défini
(750 tr/min) si la fonction est activée.
Défaut dans le réseau CAN :
• Le moteur est coupé si la fonction d'arrêt est
activée.
OPM 210 fr-FR
Conduite à haute altitude
En cas de conduite à haute altitude, la puissance
du moteur diminue automatiquement en raison
de la moindre teneur en oxygène de l'air. Il n'est
alors pas possible de faire fonctionner le moteur
au maximum de sa puissance.
Note !
Conduire à une altitude supérieure à
4 000 mètres au-dessus du niveau de la mer est
autorisé uniquement avec l'aval préalable de
Scania.
Température du liquide de refroidis-
sement
Une température excessive du liquide de refroi-
dissement peut endommager le moteur.
La température normale du liquide de refroidis-
sement est comprise entre 90 et 95 °C (194 et
203 °F).
Les niveaux d'alarme sont définis dans le module
de commande du moteur. Le réglage par défaut
des valeurs limites inférieure et supérieure de
haute température du liquide de refroidissement
est de 95 °C (203 °F) et 105 °C (221 °F) respec-
tivement.
La fonction suivante est standard comme alarme
en cas de haute température du liquide de
refroidissement :
• Alarme et réduction du couple à la valeur li-
mite la plus basse.
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Scania CV AB 2023, Sweden
Démarrage et conduite
IMPORTANT !
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