Scania DC9 Manuel De L'utilisateur
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Lors des interventions sur le moteur, comme le réglage des courroies d'entraînement, les vidanges
d'huile ou les réglages de l'embrayage, il est important de ne pas démarrer le moteur. Risque
!
RISQUE IMPORTANT DE BLESSURES CORPORELLES.
C'est pourquoi il faut bloquer le dispositif de démarrage ou débrancher un câble de batterie lors
Ceci est particulièrement important si le démarrage du moteur est commandé à distance ou
Ce symbole et le texte de mise en garde figurent près des points d'entretien où le risque de blessures
Dès que le rapport de mise en service a été dûment rempli et envoyé à Scania ou que vous avez signalé la mise
en service par le biais d'Internet, vous bénéficiez d'une garantie de 1 an à compter de la date de mise en service.
Veuillez également fournir les informations demandées ci-dessous. Cela vous facilitera, par exemple, la prise de
contact avec l'atelier de service.
Numéro de moteur
Date de mise en service
Nom et adresse de
l'utilisateur
Signature
Type de moteur
Version
Le type et la version de moteur sont indiqués sur la plaque constructeur du moteur
INFORMATION IMPORTANTE
d'endommager le moteur, mais surtout
des interventions sur le moteur.
automatique.
est particulièrement élevé.
Manuel de l'utilisateur
DC9
EMS avec S6/PDE
Moteur industriel
opm_d9ind_fr-FR
Rapport de mise en service - Garantie
1 920 817

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Table des Matières
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Sommaire des Matières pour Scania DC9

  • Page 1 Rapport de mise en service - Garantie Dès que le rapport de mise en service a été dûment rempli et envoyé à Scania ou que vous avez signalé la mise en service par le biais d’Internet, vous bénéficiez d’une garantie de 1 an à compter de la date de mise en service.
  • Page 2: Important

    à prendre en considération : - Lisez le manuel avant de mettre le moteur en service. Même les personnes qui ont déjà utilisé les moteurs Scania y trouveront de nouvelles informations. - Suivez les instructions d’entretien. Un entretien conforme aux instructions est la base d’un fonctionnement correct et sûr et d’une...
  • Page 3 Caractéristiques techniques ....51 Angles d’inclinaison max. en service ..27 Carburant ............53 Nettoyage de l’unité de filtres à huile ..28 Index alphabétique .........55 Remplacement du filtre à huile ....30 Scania Assistance ........56 © Scania CV 2009...
  • Page 4: Responsabilité En Matière De Protection De L'environnement

    Responsabilité en matière de protection de l’environnement Scania a toujours été en pointe pour ce qui est du développement et de la production des moteurs les plus écologiques possibles. Nous avons fait des progrès considérables en matière de réduction des émissions nocives à...
  • Page 5: Moteurs Homologués

    Scania répondent aux normes antipollution les plus exigeantes des marchés européens (UE) et non européens (USA). Scania garantit que tout moteur d’un type homologué livré correspond au moteur approuvé pour l’homologation. Le moteur est muni d’une plaque d’homologation indiquant pour quelles règles d’homologation (normes) le moteur a été...
  • Page 6: Précautions De Sécurité

    CORPORELLES. Les consignes de sécurité devant être respectées au cours de l’utilisation et de l’entretien des moteurs Scania sont rassemblées sur les trois pages suivantes. Un texte similaire est souvent indiqué aux points d’entretien appropriés, où différents niveaux d’importance sont donnés conformément à la description ci-dessus.
  • Page 7: Consignes De Sécurité Pour Le Fonctionnement Du Moteur

    Les émissions à l’échappement contiennent du monoxyde de carbone et des oxydes d’azote toxiques. Si le moteur tourne dans un endroit fermé, il faut utiliser un dispositif efficace pour extraire les gaz d’échappement et les gaz de carter. © Scania CV 2009...
  • Page 8: Consignes De Sécurité Pour La Manipulation De Certains Matériaux

    à la santé dans des récipients agréés et clairement étiquetés, hors de portée des personnes non autorisées. Pour la mise au rebut des produits chimiques résiduels ou usagés, toujours faire appel à une entreprise spécialisée. © Scania CV 2009...
  • Page 9: Circuit Électrique

    Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur lorsque le bouchon de remplissage d’huile est déposé, ceci provoquant de fortes projections d’huile. Pour la mise au rebut de l’huile usagée, faire appel à une entreprise spécialisée. © Scania CV 2009...
  • Page 10: Désignations De Type

    Cylindrée en dm entiers Performance et homologation Indique, avec le code d’utilisation, la puissance brute normale du moteur. Le réglage de puissance réel du moteur est indiqué sur la carte moteur. Application Pour un usage industriel général © Scania CV 2009...
  • Page 11 Les illustrations montrent une version normale d’un moteur DC9. Votre moteur peut être muni d’équipements qui ne figurent pas ici. Désignation de type, Filtre à huile Pompe d’alimentation avec estampée sur le bloc pompe manuelle Unit de filtres à huile moteur Démarreur...
  • Page 12: Système De Gestion Du Moteur Ems

    Un code clignotant peut comprendre plusieurs codes défaut différents. Le diagnostic et la recherche de pannes avec le Scania EMS Display (Affichage EMS Scania) sont décrits dans le Manuel de l’utilisateur relatif aux Instruments EMS Scania (Scania EMS Instrumentation).
  • Page 13: Emplacement Des Capteurs D'ems Avec S6 Sur Dc9

    Emplacement des capteurs d’EMS avec S6 sur DC9 Capteur de température de liquide de refroidissement Capteur de pression d’huile Capteur de pression et de température d’air de suralimentation Capteur de régime moteur (2) Détecteur de niveau de liquide de refroidissement (situé...
  • Page 14: Recherche De Pannes Au Moyen De Codes Clignotants Pour Le Boîtier De Commande Ems

    Pour obtenir davantage d’informations sur le code défaut, utiliser l’outil de diagnostic basé sur PC ou le Scania EMS Display. Contacter un atelier Scania agréé. Lorsqu’un défaut a été rectifié, le code défaut peut être effacé comme décrit ci-dessous.
  • Page 15: Vue D'ensemble Des Codes Clignotants Pour Le Module De Commande Ems

    Version CAN incorrecte dans le boîtier de commande ou module coordinateur. PDE dans le cylindre 1 : L’électrovanne ne fonctionne pas correctement. PDE dans le cylindre 2 : L’électrovanne ne fonctionne pas correctement. © Scania CV 2009...
  • Page 16: Recherche De Pannes À L'aide Des Codes Clignotants Pour Le Module Coordinateur Ems

    Pour obtenir davantage d’informations sur le code défaut, utiliser l’outil de diagnostic basé sur PC ou Scania EMS Display. Contacter un atelier Scania agréé. Lorsqu’un défaut a été rectifié, le code défaut peut être effacé comme décrit ci-dessous.
  • Page 17: Vue D'ensemble Des Codes Clignotants Pour Le Module Coordinateur Ems

    Court-circuit dans le câble de signal allant au témoin de charge. Signal incorrect en provenance des commutateurs de Fixed speed (Régime verrouillé). Défaut de communication CAN 1) Moteur à vitesse unique 2) Moteur toutes vitesses © Scania CV 2009...
  • Page 18: Démarrage Et Utilisation

    à base de nitrites. En l’absence de risque de gel : - Seul l’inhibiteur de corrosion Scania doit être utilisé dans le liquide de refroidissement. La teneur correcte en inhibiteur de corrosion est de Important ! 8-12% en volume et elle ne doit jamais être inférieure à...
  • Page 19: Contrôles Avant Utilisation

    Démarrer le moteur longtemps, purger le circuit d’alimentation ; voir page 41. uniquement dans un endroit Par souci de l’environnement, votre nouveau moteur Scania a été développé bien ventilé. pour pouvoir démarrer avec un apport réduit en carburant. Un apport excessif S’il tourne dans un endroit...
  • Page 20: Démarrage À Basses Températures

    N’utiliser que les dispositifs de démarrage assisté recommandés par Scania. Utilisation Contrôler régulièrement les instruments et les témoins d’alerte. Régime moteur Le compte-tours Scania est divisé en différentes plages de couleur, comme suit : 0-500 tr/min Plage rouge Régime non autorisé, obtenu lors des arrêts et démarrages.

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