Demarrage Et Conduite; Lors Du Premier Demarrage - Scania D9 Manuel De L'utilisateur

DEMARRAGE ET CONDUITE

LORS DU PREMIER DEMARRAGE

Lors du premier démarrage du moteur, effectuer les points d'entretien
indiqués sous "Premier démarrage" du schéma d'entretien, voir page 19.
Etant donné l'importance de ces points pour le bon fonctionnement du
moteur dès le début, nous les rappelons ci-après.
1. Contrôle du niveau d'huile (se reporter à la page 21).
6. Contrôle du liquide de refroidissement (se reporter à la page 25).
Le liquide de refroidissement doit contenir un inhibiteur de corrosion
pour protéger le circuit de refroidissement de la corrosion.
En cas de risque de gel :
- N'utiliser que du glycol antigel comme protection anticorrosion dans le
liquide de refroidissement. Nous ne recommandons que des glycols
antigel sans nitrites, portant les désignations fournisseur suivantes :
BASF G48 ou BASF D542
- La teneur en glycol doit être de 30 à 60% par volume en fonction de la
température ambiante. Une teneur de 30% par volume permet une
protection antigel jusqu'à -16°C. Se reporter à la page 25.
- Ne jamais ajouter que de l'eau ou que du glycol ! Les pertes de
liquides doivent toujours être compensées par l'ajout d'un liquide de
refroidissement mélangé, avec une teneur en glycol identique à celle
du liquide de refroidissement du moteur. Si la teneur en glycol
diminue, les protections antigel et anticorrosion diminuent également.
Note !
Une teneur en glycol inférieure à 30% par volume n'offre pas
une protection anticorrosion suffisante. Une teneur supérieure à
60% n'améliore pas la protection antigel et a une influence
négative sur les propriétés de refroidissement du moteur.
En l'absence de risque de gel :
- Seul l' inhibiteur de corrosion Scania doit être utilisé dans le liquide de
refroidissement. La teneur correcte en inhibiteur de corrosion est de
7-12% par volume et ne doit jamais être inférieure à 7% par volume.
L'inhibiteur de corrosion Scania est sans nitrites.
- Premier remplissage : Remplir le circuit de refroidissement d'eau et de
+ 10% par volume d'inhibiteur de corrosion Scania. Utiliser de l'eau
potable avec une valeur pH comprise entre 6 et 9.
- Ne jamais ajouter uniquement de l'eau ou de l'inhibiteur de
corrosion ! Les pertes de liquides doivent toujours être compensées
par l'adjonction d'un liquide de refroidissement prémélangé : eau +
10% d'inhibiteur de corrosion Scania par volume.
Filtre de liquide de refroidissement (équipement non standard)
- N'utiliser que des filtres à liquide de refroidissement sans inhibiteur.
L'utilisation de filtre à liquide de refroidissement améliore la longévité
du liquide et diminue le risque de corrosion provoquée par dépôts.
12 © Scania Industrial & Marine Engines
Composition du liquide de
refroidissement :
En cas de risque de gel :
minimum 30% par volume de
glycol
maximum 60% par volume de
glycol
En l'absence de risque de gel :
7-12% par volume
d'inhibiteur de corrosion Scania
(sans glycol)
L'ingestion d'éthylène glycol et
d'inhibiteur de corrosion peut
être mortelle.
Eviter tout contact avec la peau.
Le glycol recommandé ne doit
pas être mélangé à du glycol
contenant une protection
anticorrosion à base de nitrites.
L'utilisation d'une quantité
excessive d'd'inhibiteur de
corrosion Scania mélangé au
glycol risque d'entraîner la
formation de dépôts.
Si un filtre de liquide de
refroidissement est posé, celui-ci
ne doit pas contenir d'inhibiteur
de corrosion.
2001-05:1