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Démarrage et conduite
Premier démarrage
Lors du premier démarrage du moteur, effectuer les points d'entretien
indiqués sous "Premier démarrage" du schéma d'entretien, voir page 27.
Etant donné l'importance de ces points pour le bon fonctionnement du
moteur dès le début, nous les rappelons ci-après.
1. Contrôle du niveau d'huile ; se reporter à la page 29.
6. Contrôle du liquide de refroidissement ; se reporter à la page 35.
Le liquide de refroidissement doit contenir un inhibiteur de corrosion
pour protéger le circuit de refroidissement de la corrosion.
En cas de risque de gel :
- N'utiliser que du glycol antigel comme protection anticorrosion dans le
liquide de refroidissement. Nous ne recommandons que des glycols
antigel sans nitrites, portant les désignations fournisseur suivantes :
BASF G48 ou BASF D542
- La teneur en glycol doit être de 30 à 60% en volume selon la
température ambiante. 30% de glycol en volume assure une protection
antigel jusqu'à -16°C. Voir page 35.
- Ne jamais ajouter que de l'eau ou que du glycol ! Les pertes de liquides
doivent toujours être compensées par l'ajout d'un liquide de
refroidissement prémélangé, avec une teneur en glycol identique à celle
du liquide de refroidissement du moteur. Si la teneur en glycol diminue,
les protections antigel et anticorrosion diminuent également.
Note !
Une teneur en glycol inférieure à 30% par volume n'offre pas
une protection anticorrosion suffisante. Une teneur supérieure
à 60% n'améliore pas la protection antigel et a une influence
négative sur la capacité de refroidissement du moteur.
En l'absence de risque de gel :
- Seul l'inhibiteur de corrosion Scania doit être utilisé dans le liquide de
refroidissement. La teneur en inhibiteur de corrosion adéquate est de
8-12% par volume et elle ne doit jamais être inférieure à 8% par volume.
L'inhibiteur de corrosion Scania est sans nitrites.
- Premier remplissage : Remplir le circuit d'eau et de + 10% par volume
d'inhibiteur de corrosion Scania. Utiliser de l'eau potable avec une
valeur pH comprise entre 6 et 9.
- Ne jamais ajouter que de l'eau ou que de l'inhibiteur de corrosion !
Les pertes de liquide doivent toujours être compensées par du liquide de
refroidissement pré-mélangé : eau + 10% en volume d'inhibiteur de
corrosion Scania.
Filtre de liquide de refroidissement (équipement non
standard)
N'utiliser que des filtres à liquide de refroidissement sans inhibiteur.
L'utilisation de filtres à liquide de refroidissement améliore la longévité du
liquide et diminue le risque de corrosion provoquée par dépôts.
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© Scania CV 2009
Composition du liquide de
refroidissement :
En cas de risque de gel :
minimum 30% par volume de
glycol
maximum 60% par volume de
glycol
En l'absence de risque de gel :
8-12% en volume
d'inhibiteur de corrosion Scania
(sans glycol)
!
Important
L'ingestion d'éthylène glycol et
d'inhibiteur de corrosion peut
être mortelle.
Eviter tout contact avec la peau.
!
Important
Les glycols recommandés ne
doivent pas être mélangés à du
glycol contenant un inhibiteur
de corrosion à base de nitrites.
!
Important
Ajouter trop d'inhibiteur de
corrosion Scania et le mélanger
à du glycol peut entraîner la
formation de dépôts.
!
Important
Si un filtre à liquide de
refroidissement est posé, il ne
doit pas contenir d'inhibiteur
de corrosion.
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