Table des Matières
Publicité
Huile de conservation
La plupart des fournisseurs d'huiles fournissent des huiles de conservation
adéquates.
Par exemple, Dinitrol 40 ou équivalent.
Conservation
- Vidanger et rincer le circuit de refroidissement. Faire l'appoint du
circuit avec du liquide de refroidissement de conservation.
- Chauffer le moteur avec du carburant ordinaire. Couper le moteur et
vidanger l'huile.
- Remplacer le filtre à carburant.
- Remplir le moteur d'huile de conservation jusqu'au repère inférieur sur
la jauge d'huile.
- Mélanger du carburant de conservation dans un bidon. Détacher le tube
de carburant au niveau du conduit d'aspiration de la pompe
d'alimentation et raccorder un flexible provenant du bidon.
- Détacher le tube de carburant au niveau du clapet de surpression et
raccorder un flexible de retour au bidon.
- Démarrer le moteur et la laisser tourner à un régime d'environ
1 000 tr/min (ne concerne pas les moteurs à vitesse unique) pendant
20-25 minutes.
- Couper le moteur, retirer les flexibles et raccorder les tubes de carburant
ordinaires.
- Déposer les couvre-culasses et lubrifer les mécanismes de soupapes et
les mécanismes d'injecteurs pompes à l'huile de conservation. Reposer
les couvre-culasses.
Note !
Les injecteurs pompes ne doivent pas être déposés.
- Vidanger l'huile de conservation du moteur. Le moteur peut être rempli
d'une huile fraîche immédiatement ou à la fin du remisage.
- Si le moteur ne doit pas être remisé avec du circuit de refroidissement
dans le système, vidanger le liquide de refroidissement. Boucher tous les
raccords à liquide de refroidissement (si le circuit de refroidissement
n'est pas entièrement monté).
- Filtre à air : Nettoyer ou remplacer la cartouche filtrante.
- Recouvrir les prises d'air et le tuyau d'échappement.
- Alternateur et démarreur :
- Vaporiser avec une huile imperméable anticorrosion, CRC 226, LPS1
ou équivalente.
- Vaporiser les parties polies extérieures du moteur avec une huile de
conservation pénétrante, par exemple Dinitrol 25B, puis avec du
Dinitrol 112 ou équivalent.
50
© Scania CV 2009
Contribuez à la
protection de
l'environnement !
Utiliser un bac pour éviter les
pertes lors de la vidange de
l'huile et du liquide de
refroidissement.
Pour la mise au rebut de l'huile
et du liquide de refroidissement
usagés, faire appel à une
entreprise spécialisée.
Publicité
Table des Matières
