Huile De Conservation; Conservation - Scania D11 Manuel De L'utilisateur

Huile de conservation

Des huiles de conservation adéquates sont fournies par la plupart des compa-
gnies pétrolières.
Par exemple, du Dinitrol 40 ou un produit similaire.

Conservation

- Vidanger et rincer le système de refroidissement. Remplir le système
avec du liquide de refroidissement de conservation.
- Chauffer le moteur avec du carburant ordinaire. Arrêter le moteur et
vidanger l'huile.
- Remplacer le filtre de carburant et le filtre turbo.
- Remplir le moteur d'huile de conservation, jusqu'à atteindre le repère
inférieur de la jauge.
- Mélanger du carburant de conservation dans un bidon. Desserrer le tube
de carburant auprès du tube d'aspiration de la pompe d'alimentation et
raccorder un flexible du bidon.
- Desserrer le tube de carburant auprès du clapet de retour et raccorder un
flexible de retour au bidon.
- Démarrer le moteur et le faire tourner à un régime d'environ 1 000 tpm
(ne concerne pas les moteurs à régime un tour), pendant 20 - 25 minutes.
- Arrêter le moteur, retirer les flexibles et raccorder les tubes de carburant
ordinaires.
- Huiler la culbuterie copieusement avec de l'huile de conservation.
- Déposer les injecteurs complets et vaporiser de l'huile de conservation
dans chaque cylindre, maxi 30 cm
Faire faire quelques tours au moteur à l'aide du démarreur. De nouveau,
vaporiser une petite quantité dans chaque cylindre.
Ensuite, le moteur ne doit plus tourner. Remonter les injecteurs com-
plets.
- Vidanger l'huile de conservation du moteur. On peut remplir le moteur
d'huile moteur directement ou à la fin du remisage.
- Vidanger le liquide de refroidissement si le moteur ne doit pas être
remisé avec le système de refroidissement plein. Boucher tous les rac-
cordements de liquide de refroidissement (si le système de refroidisse-
ment n'est pas complètement installé).
- Filtre à air: Nettoyer ou remplacer la cartouche.
- Boucher les prises d'air et le tuyau d'échappement.
- Alternateur et démarreur:
- Vaporiser une huile anticorrosion, séparateur d'eau, CRC 226, LPS1 ou
similaire.
- Vaporiser les parties polies externes du moteur, d'abord avec une huile
de conservation pénétrante, du Dinitrol 25B par exemple, puis avec du
Dinitrol 112 ou similaire.
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(ml).
© Scania Industrial & Marine Engines 1997-11:2