Filtre A Air; Lecture De Controle De L'indicateur De Depression; Nettoyage Du Filtre Grossier De Filtre A Air; Nettoyage Ou Remplacement De La Cartouche - Scania D9 Manuel De L'utilisateur

Moteur industriel
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FILTRE A AIR

8. Quotidiennement :
LECTURE DE CONTROLE DE
L'INDICATEUR DE DEPRESSION
Si le piston rouge de l'indicateur de dépression est entièrement visible,
remplacer ou nettoyer la cartouche de filtre à air, point 10.
9. Toutes les 200 heures :
NETTOYAGE DU FILTRE GROSSIER
DE FILTRE A AIR
1.
Détacher le verrou excentrique et déposer le filtre grossier.
2.
Déposer le couvercle en plastique du filtre grossier et nettoyer les
pièces.
3.
Contrôler que le couvercle en plastique est intact et qu'il forme un joint
contre le boîtier de filtre à air lors de l'assemblage.
4.
Assembler le filtre à air.
10. Toutes les 1200 heures :
NETTOYAGE OU REMPLACEMENT
DE LA CARTOUCHE
Note !
Plus tôt si l'indicateur de dépression est dans le rouge
Démontage
1.
Déposer et nettoyer le filtre grossier, voir point 9.
2.
Dévisser l'écrou fixant l'élément de filtre et la déposer.
3.
Remplacer ou nettoyer l'élément.
Note !
Le nettoyage de la cartouche comporte toujours un risque
d'endommagement. La cartouche ne peut être nettoyée plus de
quatre fois par an. Après nettoyage, sa capacité d'élimination des
poussières est inférieure à celle d'une cartouche neuve.
4.
Marquer le filtre après le nettoyage.
Nettoyage de la cartouche
- Nettoyer avec précaution la cartouche du filtre depuis l'intérieur, à l'aide
d'air comprimé sec.
Note !
Cette cartouche ne doit pas être nettoyée à l'eau.
30
© Scania Industrial & Marine Engines
Le filtre grossier doit être posé
avec le repère "TOP" (haut)
orienté vers le haut.
1.
Pré-filtre avec couvercle
2.
Elément de filtre
3.
Indicateur de dépression
4.
Cartouche de sécurité
Filtre à air avec pré-filtre
N'utiliser que des filtres à air
Scania d'origine. Remplacer la
cartouche si elle est
endommagée.
Risque important de moteur en
cas de cartouche endommagée.
Ne jamais démarrer le moteur
sans la présence du filtre à air.
Danger de blessure corporelle
ou d'endommagement du
moteur.
2001-05:1

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