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CIRCUIT D'ALIMENTATION
12. Quotidiennement :
CONTROLE DU NIVEAU DE
CARBURANT
- Si nécessaire, effectuer un remplissage d'appoint en carburant.
- Si le réservoir est totalement vide, purger le circuit d'alimentation, se
reporter au point 13.
13. Toutes les 1200 heures :
REMPLACEMENT DU FILTRE A
CARBURANT
Réservoirs de carburant
- Vidanger l'eau des réservoirs à carburant.
Filtre
Le filtre se compose d'une unité de filtres.
- Nettoyer l'extérieur du filtre et le dévisser. Mettre au rebut le filtre usagé
conformément aux dispositions en vigueur en matière d'environnement.
- Serrer le filtre neuf à la main.
Ne jamais utiliser d'outil pour le serrage. Risque d'endommagement
des filtres et d'obstruction de l'écoulement.
- Purger le circuit d'alimentation comme suit.
- Démarrer le moteur et contrôler l'étanchéité.
Purge du circuit d'alimentation
- Ouvrir la vis de purge 1 sur le filtre principal.
- Actionner la pompe à main 2 jusqu'à ce que du carburant exempt de
bulles d'air sorte par la vis de purge principale.
- Fermer la vis de purge. Pomper à plusieurs reprises à l'aide de la pompe
à main.
Si le moteur ne démarre pas après la purge . . . .
- Desserrer le clapet de surpression de la pompe d'injection 3 d'un
demi-tour et tenter à nouveau de démarrer.
Si le moteur ne démarre pas après la purge. . . . . . .
- Actionner la pompe à main jusqu'à ce que du carburant exempt de bulles
d'air sorte par le clapet de surpression.
- Serrer le clapet de surpression dès que le moteur a démarré.
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© Scania Industrial & Marine Engines
Faire preuve de la plus extrême
propreté lors des interventions
sur le circuit d'alimentation.
Des dysfonctionnements
peuvent facilement survenir et
l'équipement d'injection peut
être endommagé.
N'utiliser que des filtres à
carburant Scania d'origine.
Toujours récupérer le
carburant dans un récipient
approprié afin d'éviter tout
écoulement au cours de la purge
du circuit ou du remplacement
de composants.
2001-05:1
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