Remplacement Du Filtre À Carburant Commutable, Moteur Marin 16 Litres Avec Xpi - Scania DI16 XPI Manuel De L'utilisateur

Remplacement du filtre à car-
burant commutable, moteur
marin 16 litres avec XPI
Outils
Numéro
2 002 537
Environnement
Comme le moteur doit tourner pendant le rem-
placement du filtre, il est possible que du carbu-
rant soit répandu. Utiliser un récipient approprié.
Le carburant recueilli doit être mis au rebut
conformément aux réglementations nationales et
internationales en vigueur.
1.
Démarrer le moteur. Pendant le fonctionne-
ment, le bouton doit pointer à 90° vers le
filtre utilisé.
2.
Tourner le bouton de 90° vers la droite afin
qu'il soit orienté vers le filtre B. Le carburant
traverse alors le filtre.
3.
Raccorder un flexible en plastique transpa-
rent au raccord de purge se trouvant au-des-
sus du filtre A. Placer l'autre extrémité dans
un récipient d'une contenance d'au moins
3 litres (1 gallon américain).
4.
Ouvrir le raccord de purge sur le côté A ; la
pression restante est libérée.
5.
Nettoyer l'extérieur du filtre avec un chiffon
de nettoyage.
6.
Dévisser le filtre.
7.
Appliquer de la graisse pour joint torique, ré-
férence 2 002 537, sur le joint du filtre neuf.
8.
Visser manuellement le filtre jusqu'à ce qu'il
fasse contact. Tourner la vis d'un demi-tour
supplémentaire à la main.
9.
Tourner le bouton de 90° vers la gauche afin
qu'il soit orienté vers le haut. Les deux filtres
fonctionnent maintenant simultanément.
10.
Lorsque du carburant exempt de bulles d'air
sort, fermer le raccord de purge. Couple de
serrage 9 Nm. Etant donné que le moteur
tourne, beaucoup de carburant sortira par le
flexible.
11.
Tourner le bouton de 90° vers la gauche afin
que l'aiguille soit orientée vers le filtre A.
OPM 360 fr-FR
Désignation
Graisse pour joint to-
rique
74
©
Scania CV AB 2022, Sweden
Circuit d'alimentation
B
A
A B