Table des Matières
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Contrôle du niveau de liquide
de refroidissement
ATTENTION
Ne pas ouvrir le bouchon de remplissage de li-
quide de refroidissement du vase d'expansion
lorsque le moteur est chaud. Du liquide de refroi-
dissement ou de la vapeur à haute température
peuvent s'échapper et provoquer des brûlures.
Si le bouchon doit être ouvert, procéder lente-
ment pour libérer la pression avant de retirer le
bouchon. Porter des gants de protection étant
donné que le liquide de refroidissement est en-
core très chaud.
IMPORTANT !
Il est interdit de faire l'appoint de grandes quan-
tités de liquide de refroidissement par le vase
d'expansion. Le remplissage par le vase d'expan-
sion produit des bouchons d'air dans le circuit de
refroidissement, ce qui peut par exemple endom-
mager le joint de l'arbre de pompe à eau par ca-
vitation. Si une grande quantité de liquide de
refroidissement doit être ajoutée, suivre les ins-
tructions figurant dans la section
liquide de
refroidissement.
Verser uniquement du liquide de refroidissement
prémélangé dans le circuit de refroidissement.
1.
Contrôler le niveau de liquide de refroidisse-
ment par la fenêtre d'inspection sur le vase
d'expansion.
2.
Faire l'appoint de liquide de refroidissement
si nécessaire.
OPM 360 fr-FR
Remplissage de
46
©
Scania CV AB 2022, Sweden
Contrôle de la teneur en anti-
gel et en protection contre la
corrosion dans le liquide de
refroidissement
Outils
Désignation
Réfractomètre
IMPORTANT !
Utiliser uniquement de l'eau douce pure, dépour-
vue de particules, de boue et d'autres impuretés.
1.
Verser un peu de liquide de refroidissement
dans un récipient et vérifier qu'il est pur et
clair.
2.
Vidanger le liquide de refroidissement s'il est
contaminé ou trouble.
3.
Mesurer la teneur en antigel avec un réfrac-
tomètre.
Les règles suivantes s'appliquent au liquide de
refroidissement à base d'éthylène glycol :
• La teneur en antigel et en protection contre la
corrosion doit être au minimum de 35 % par
volume pour que la protection contre la corro-
sion soit suffisante.
• Une teneur en antigel et en protection contre
la corrosion supérieure à 55 % par volume dé-
tériore la capacité de protection antigel.
• De la glace qui se forme dans le liquide de re-
froidissement entraîne des perturbations au
début, mais il n'y a aucun risque immédiat de
dommages. Le moteur ne doit pas être trop
sollicité lorsque de la glace commence à se
former.
Circuit de refroidissement
Illustration
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