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6. Toutes les 2400 heures :
CONTROLE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
Le contrôle du liquide de refroidissement s'effectue comme suit :
a)
Contrôler l'aspect du liquide de refroidissement.
b)
Liquide de refroidissement avec glycol uniquement : Contrôler la teneur
en glycol.
c)
Liquide de refroidissement avec inhibiteur de corrosion Scania
uniquement : Contrôler l'inhibiteur de corrosion.
La composition du liquide de refroidissement est détaillée sous
"démarrage et conduite"
a)
Contrôle de l'aspect du liquide de refroidissement
- Verser un peu de liquide de refroidissement dans un récipient et vérifier
s'il est propre et clair.
- Si le liquide de refroidissement est contaminé ou trouble : envisager de
vidanger le liquide de refroidissement.
- L'eau du liquide de refroidissement doit être exempte de saletés.
- Utiliser de l'eau potable avec une valeur pH comprise entre 6 et 9.
b)
Contrôle de la teneur en glycol
En cas de risque de gel, n'utiliser que du glycol comme protection
anticorrosion dans le liquide de refroidissement.
- Un circuit de refroidissement avec du glycol doit contenir au moins 30%
de glycol par volume pour offrir une protection anticorrosion
acceptable.
- Une teneur de 30% par volume de glycol permet une protection antigel
jusqu'à -16°C. Pour améliorer davantage la protection antigel, se
reporter au tableau de la page suivante pour le calcul de la quantité
adéquate de glycol.
Nous ne recommandons que des glycols antigel sans nitrites, portant les
désignations fournisseur suivantes :
BASF G48 ou BASF D542
- Toujours ajouter de l'antigel si sa teneur en glycol est inférieure à
30% par volume. Une teneur en glycol supérieure à 60% par volume
n'améliore pas la protection antigel.
- Le tableau indique la température à laquelle la formation de glace
commence. Les dommages à cause du gel et les fractures se produisent à
des températures très inférieures, voir diagramme.
- Lors de la formation de glace dans le liquide de refroidissement, il se
produit souvent des perturbations sans risque de dommage. Le moteur
ne doit pas être trop chargé lors de la formation de glace.
Note !
Remplacer le liquide de refroidissement lors du nettoyage du
circuit de refroidissement : toutes les 4800 heures ou au moins
tous les 5 ans.
Attention !
Si un filtre à liquide de refroidissement est utilisé dans le
circuit de refroidissement, il ne doit pas contenir d'inhibiteur
de corrosion.
2001-05:1
© Scania Industrial & Marine Engines
Composition du liquide de
refroidissement :
En cas de risque de gel :
minimum 30% par volume de
glycol
maximum 60% par volume de
glycol
En l'absence de risque de gel :
7-12% par volume
d'inhibiteur de corrosion Scania
L'absorption d'éthylène glycol
est extrêmement dangereuse et
peut entraîner la mort.
Eviter tout contact du glycol
avec la peau.
Le liquide de refroidissement
doit déjà être mélangé quand il
est versé dans le circuit de
refroidissement.
Ne jamais ajouter que de l'eau
ou que du glycol !
Le glycol recommandé ne doit
pas être mélangé à du glycol
contenant une protection
anticorrosion à base de nitrites.
Risque de formation de dépôts
et capacité de refroidissement
réduite.
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