Scania PDE DI13 Manuel De L'utilisateur
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Informations importantes
Risque important de blessures corporelles
Lors des interventions sur le moteur, par exemple pour régler les courroies de transmission ou l'embrayage,
ou pour effectuer une vidange d'huile, il est important de ne pas démarrer le moteur. Le non-respect de cette
instruction pourrait être à l'origine non seulement de dommages moteur, mais surtout de blessures corpo-
relles.
Fixer le dispositif de démarrage ou débrancher un câble de batterie avant toute intervention sur le moteur.
Cela est particulièrement important si le moteur est muni d'un dispositif de démarrage à distance ou de dé-
marrage automatique.
ATTENTION
Ce symbole d'avertissement et ce texte apparaissent au regard de points de maintenance présentant un risque
important de blessure.
Manuel de l'utilisateur
Moteur marin PDE DI13
fr-FR 3 072 992
Edition 14.0

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Manuels Connexes pour Scania PDE DI13

Sommaire des Matières pour Scania PDE DI13

  • Page 1 Cela est particulièrement important si le moteur est muni d'un dispositif de démarrage à distance ou de dé- marrage automatique. ATTENTION Ce symbole d'avertissement et ce texte apparaissent au regard de points de maintenance présentant un risque important de blessure. Manuel de l'utilisateur Moteur marin PDE DI13 fr-FR 3 072 992 Edition 14.0...
  • Page 2 ... . 42 Scania Assistance ..... .101 Remplacement d'un filtre à...

  • Page 3: Début De La Période De Garantie

    Plus nous en saurons sur vous, votre entreprise et votre équipement, mieux nous pourrons adapter nos ser- vices à vos activités. Dès que vous commencez à utiliser un moteur Scania neuf, il est essentiel de nous en- voyer immédiatement le rapport de début de garantie. Nous avons en effet besoin d'enregistrer tous les détails sur le propriétaire du moteur, etc.

  • Page 4: Certification

    à l'exploitation et à la mainte- l'utilisateur étaient correctes au moment de la nance du moteur s'appliquent. Suivez les mise sous presse. Scania se réserve le droit de précautions de sécurité indiquées dans les pages modifier les informations contenues dans ce ma- suivantes.

  • Page 5: Catégories De Puissance

    Catégories de puissance Catégories de puissance Scania fournit des moteurs en cinq catégories de puissance : ICFN, Continuous service : Moteurs conçus pour une utilisation continue et un nombre illimité d'heures annuelles de fonctionnement avec un facteur de charge total de 100 %.
  • Page 6 être à l'origine de blessures Scania conçoit et produit des moteurs aussi res- corporelles. Exemple : pectueux de l'environnement que possible. Sca- nia a investi massivement dans la réduction des ATTENTION émissions d'échappement nocives afin de ré-...

  • Page 7: Avertissements Et Mises En Garde

    Ce contrôle permet de détecter les fuites de car- gaz de carter. burant, d'huile ou de liquide de refroidissement ou toute autre anomalie nécessitant une interven- tion. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 8: Consignes De Sécurité Pour La Manipulation De Certains Matériaux

    Pour la sécurité des personnes, toutes les pièces rotatives et toutes les surfaces chaudes doivent être munies de protections. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 9: Environnement

    • Changer de vêtements s'ils ont reçu des écla- quide de refroidissement et l'huile chauds pré- boussures de réducteur. sents dans les tuyaux et les flexibles. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 10 Veiller à ce qu'aucune pression ne soit présente pour les circuits d'alimentation et électriques Les dans le système de lubrification avant d'interve- pièces de rechange Scania sont conçues pour ré- nir dessus. duire le risque d'incendie et d'explosion. S'assurer que le couvercle du dispositif de rem- plissage d'huile est en place avant de démarrer et...

  • Page 11: Cybersécurité

    En cas de contact entre la peau et de l'acide pour les circuits d'alimentation et électriques Les sulfurique : Laver abondamment à l'eau et au sa- pièces de rechange Scania sont conçues pour ré- von. En cas d'éclaboussures dans les yeux : Rin- duire le risque d'incendie et d'explosion.

  • Page 12: Emission Control System Warranty Statement

    This section is only applicable to engines used in quent owner, of a new Scania marine diesel the U.S.A, and to engines without exhaust gas af- engine (“You”) that the emission control system tertreatment system (SCR system).

  • Page 13: Parts Covered By The Warranty

    Scania repair or replace- ment parts be used for maintenance, repair or replacement of emission control systems. If other than Scania parts are used for mainte- nance, repair or replacement, the owner should obtain assurance that such parts are warranted by OPM 250 fr-FR ©...
  • Page 14 Scania Engines engine warranty for marine engines their manufacturer to be equivalent to genuine Scania parts. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 15: Specific Warranty Exclusions

    Replacement items which are not genuine Scania parts or not authorized by Scania as of equal quality to the original parts. Inconvenience, loss of use of the marine ves- sel or commercial loss.

  • Page 16: Plaque Moteur

    Volume aspiré en dm entiers Code de performance et de certification. Indique, avec le code d'application, la puis- sance brute normale du moteur. Code d'application M pour une utilisation marine Exemple de plaque moteur. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 17: Identification Des Composants

    Identification des composants Identification des compo- sants OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 18 18. Fenêtre de contrôle du niveau de liquide de refroidissement 19. Numéro de série du moteur, estampé sur le bloc moteur. 20. Epurateur d'huile centrifuge. 21. Admission d'eau de mer. 22. Pompe d'eau de mer. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 19 10. Tuyau de dérivation. 11. Évaporateur. 12. Doseur de réducteur. 13. Capteur de température d'échappement. 14. Convertisseur catalytique SCR. 15. Pompe à eau pour la soupape d'acheminement des gaz d'échappement (option). OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 20: Réservoir De Réducteur

    (4,2 gallons américains). Réservoir de réducteur. 1. Jauge à réducteur. 2. Pompe à réducteur. 3. Module de commande EEC3 4. Trappe de visite. 5. Bouchon de vidange. 6. Réservoir de réducteur. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 21 • Si le niveau n'augmente pas alors que la pompe à réducteur fonctionne, la pompe est désactivée et un code défaut est généré. Une brève pression sur le bouton permet de redé- marrer la pompe. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 22: Contrôles Avant Utilisation

    500 et 1 050 tr/min. nouvelle tentative de démarrage. Pour des raisons de protection de l'environne- ment, le moteur Scania a été conçu pour pouvoir être démarré avec une faible quantité de carbu- rant. Un apport trop important en carburant lors du démarrage génère toujours des émissions de...

  • Page 23: Fonctionnement En Mode De Conduite D'urgence

    élevée. altitude supérieure à 1 000 mètres. • Alarme à la valeur limite la plus basse et arrêt • Contacter Scania si les conditions d'exploita- du moteur à la valeur limite la plus élevée, tion diffèrent de ces exigences.

  • Page 24: Pression D'huile

    • À un régime moteur supérieur à 1 000 tr/min n'influence pas la durée de vie de la transmission et à une pression d'huile inférieure à 2,5 bar par courroie. (36,3 psi). OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 25: Contournement Du Système Scr

    Procéder comme suit : Déposer l'axe. Déposer le boulon. Tirer la poignée vers la position Open. Voir l'illustration. Verrouiller la poignée en position ouverte à l'aide de la goupille et du boulon. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 26: Arrêt Du Moteur

    Réinitialiser le moteur en l'arrêtant une fois de la manière prescrite. Si le moteur a fonctionné avec une charge élevée continuellement, le laisser tourner à vide pendant quelques minutes. Couper le moteur. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 27: Contrôles Après La Conduite

    Voir la section Risque de gel. Si la température est inférieure à 0 °C (32 °F) : Préparer le prochain démarrage en activant le chauffe-moteur (le cas échéant). OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 28 Maintenance Maintenance IMPORTANT ! Le programme de maintenance couvre un certain À la livraison, un moteur Scania est optimisé nombre de points répartis sous les rubriques suivantes : pour son application. Toutefois, une mainte- nance régulière est impérative pour • Système de lubrification.

  • Page 29: Intervalle De Maintenance

    Vidange du préfiltre séparateur d'eau Remplacement des filtres à car- burant Autre Contrôle de la courroie de trans- mission Contrôle de l'étanchéité Contrôle et réglage du jeu aux culbuteurs et des injecteurs OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 30 Qualité d'huile incidents de démarrage. Scania LDF désigne la norme de test Scania Long Drain Field. Les huiles Scania LDF ont été Indice de vis- Température extérieure en °C soigneusement sélectionnées à l'issue de tests ap- cosité...

  • Page 31: Etiquettes De Qualité D'huile Moteur Utilisée

    Toutefois, il n'existe que des étiquettes pour les huiles Scania LDF approuvées et la qualité d'huile ACEA E7. Coller une nouvelle étiquette si le type d'huile ou la qualité...

  • Page 32: Analyse De L'huile

    Analyse de l'huile Pour pouvoir prolonger les intervalles de vi- dange d'huile sur la base d'une analyse de l'huile, les huiles Scania LDF-3 LDF-2 doivent être uti- lisées. Certains laboratoires proposent l'analyse des huiles moteur. Lors de la vidange de l'huile, respecter les exi- gences suivantes : •...

  • Page 33: Contrôle Du Niveau D'huile

    à la rubrique Qualité d'huile. Angles maximaux d'inclinai- son pendant le service Les angles d'inclinaison maximum autorisés pendant le service varient en fonction du type de carter d'huile. Voir l'illustration. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 34: Vidange De L'huile

    Remplacer le joint du bouchon d'huile. Reposer le bouchon d'huile. Remplir selon la quantité d'huile indiquée pour le carter d'huile. Patienter au moins 7 minutes. Contrôler le niveau à l'aide de la jauge d'huile. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 35: Nettoyage De L'épurateur D'huile Centrifuge

    Laisser l'huile s'écouler du rotor. Sortir le rotor. Essuyer l'extérieur. Desserrer l'écrou du rotor et le dévisser d'en- viron 1,5 tour. Note ! Veiller à ne pas endommager l'arbre de rotor. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 36 Déposer la crépine du couvercle de rotor. Si la crépine est coincée, insérer un tournevis entre le couvercle du rotor et la crépine, et la dégager délicatement en faisant levier. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 37 Remplacer les gicleurs endommagés. S'assurer que les roulements ne sont pas en- dommagés. Remplacer les roulements endommagés. Plier et poser un élément filtrant en papier neuf à l'intérieur du couvercle de rotor, comme illustré. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 38 Revisser l'écrou du rotor à la main. Contrôler que l'axe n'est pas endommagé ou lâche. Contacter un atelier Scania si l'axe du rotor doit être remplacé. Note ! Veiller à ne pas endommager l'arbre de rotor.

  • Page 39: Contrôle De Fonctionnement De L'épurateur D'huile Centrifuge

    Vérifier à la main si le corps de filtre vibre. Si le corps de filtre ne vibre pas, démonter et contrôler l'épurateur d'huile centrifuge. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 40: Remplacement Du Filtre À Huile

    Tourner le bouton de 90° vers la gauche afin que le bouton soit orienté vers le filtre A. Remplacer alors le filtre B en suivant la même procédure que pour le filtre A. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 41: Filtre À Air

    Filtre à air sans cartouche de sécurité. est entièrement visible, remplacer l'élément fil- trant du filtre à air conformément à la section sui- 1. Élément filtrant. vante. 2. Indicateur de dépression. 3. Joint torique. 4. Couvercle. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 42: Remplacement De L'élément Filtrant Du Filtre À Air Et De La Cartouche De Sécurité

    élément non rempla- çable IMPORTANT ! Si le moteur est équipé d'un filtre à air avec élé- ment Scania non remplaçable, il doit être rempla- cé au lieu de nettoyé. Filtre à air avec élément non remplaçable. OPM 250 fr-FR ©...

  • Page 43: Antigel Et Protection Contre La Corrosion

    Un minimum de 35 % du volume d'antigel et de vue de particules, de boue et d'autres impuretés. protection contre la corrosion Scania est néces- En cas de doute sur la qualité de l'eau, Scania re- saire pour offrir une protection suffisante contre commande l'utilisation de liquides de refroidis- la corrosion.

  • Page 44: Risque De Gel

    Il n'y a pas de risque de dé- gâts dus au gel si la teneur en mélange d'antigel et de protection contre la corrosion Scania, ou en mélange équivalent d'un produit similaire, est d'au moins 35 % en volume.
  • Page 45 20 % en volume. A 30 % par volume de mélange anti- gel et protection contre la corrosion, le liquide de refroidissement ne contient pas de glace. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 46: Faire L'appoint

    Pour maintenir la protection contre la corrosion Scania Ready Mix 50/50 et le point d'ébullition le plus élevé, il est essen- Le Scania Ready Mix 50/50 est un liquide de re- tiel d'utiliser un liquide de refroidissement com- froidissement prémélangé contenant 50 % d'anti- posé...
  • Page 47 Circuit de refroidissement Tableau des concentrations d'antigel et de protection contre la corrosion, litres 35 % par volume d'antigel Scania fournit une protection contre la corrosion suffisante. Exemple : • Le volume total du circuit de refroidissement est de 40 litres.
  • Page 48 15,9 19,8 23,8 39,6 14,8 16,9 21,1 25,4 42,3 15,9 20,3 22,5 26,9 44,9 16,6 21,4 23,8 28,5 47,6 17,7 20,1 22,7 25,1 30,1 50,2 18,5 21,1 23,8 26,4 31,7 52,8 OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 49: Contrôle Du Niveau De Liquide De Refroidissement

    Verser uniquement du liquide de refroidissement prémélangé dans le circuit de refroidissement. Les consignes suivantes s'appliquent unique- ment aux vases d'expansion Scania. Pour d'autres types de vase d'expansion, suivre les instructions du constructeur. Contrôler le niveau de liquide de refroidisse- ment par la fenêtre d'inspection sur le vase...
  • Page 50 • Une teneur en antigel et en protection contre la corrosion supérieure à 55 % en volume compromet la protection contre le gel. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 51: Contrôle Des Anodes Sacrifiées

    Si les anodes sacrifiées sont très corro- dées, elles se désserrent souvent complètement. Remplacer le joint lors de la pose. 1. Anode sacrifiée neuve. 2. Environ 3/4 restant. 3. Environ 1/4 restant. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 52: Contrôle De La Turbine De La Pompe D'eau De Mer

    IMPORTANT ! Lors de la pose de la turbine neuve, courber les palettes dans le même sens que sur l'ancienne. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 53: Vidange Du Liquide De Refroidissement Et Nettoyage Du Circuit De Refroidissement

    Voir l'illustration. Relier les 2 bornes de câble de la pompe aux bornes négative et positive de la batterie. Purgeur dans le bloc-moteur. S'assurer que la vidange démarre. Si la vi- OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 54: Vidange Du Circuit D'eau De Mer

    90° vers le haut pour pouvoir déposer le flexible et le tuyau. Déposer le tuyau d'air d'alimentation (3) entre l'échangeur d'inter-refroidissement et le tuyau d'admission. Déposer le tuyau d'eau (4) de l'échangeur d'inter-refroidissement. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 55 Circuit de refroidissement Détacher le collier du flexible et retirer le flexible d'eau de mer (5) entre l'échangeur d'inter-refroidissement et l'échangeur de cha- leur. Déposer l'échangeur d'inter-refroidissement (6). OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 56: Nettoyer L'échangeur D'inter-Refroidissement

    Ne pas utiliser de soude caustique car ceci risque d'endommager l'aluminium. Remplacer les joints toriques (2) et assem- bler l'échangeur d'inter-refroidissement. Serrer les vis M8 sur le couvercle à 15 Nm (11 lb-pi). OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 57 Circuit de refroidissement 1. Couvercle. 2. Joints toriques. 3. Échangeur thermique. 4. Carter d'échangeur d'inter-refroidissement. 5. Entretoise. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 58: Dépose De L'échangeur De Chaleur

    (4) dans les 2 supports. Desserrer suffisamment les vis maintenant le support d'échangeur de chaleur (5) dans le bloc-moteur pour permettre la dépose de l'échangeur de chaleur. Déposer l'échangeur de chaleur. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 59: Nettoyage De L'échangeur De Chaleur

    Serrer les vis M8 sur les couvercles à 15 Nm (11 lb-pi). 1. Couvercle. 2. Joints toriques. 3. Entretoise. 4. Carter d'échangeur de chaleur. 5. Échangeur thermique. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 60: Pose De L'échangeur De Chaleur

    (2). Poser le flexible (1) entre l'échangeur de cha- leur et le coude de tuyau d'échappement re- froidi par eau et serrer le collier en V. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 61: Pose De L'échangeur D'inter-Refroidissement

    à droite et à gauche. Contrô- ler que le tuyau d'air d'alimentation est correctement posé. Poser la plaque de protection (1) sur l'échan- geur d'inter-refroidissement. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 62 Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il at- pansion suffit. teigne sa température de service si possible, puis vidanger le circuit de refroidissement conformément à la description précédente. Déposer le thermostat. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 63 20-30 minutes. Vidanger l'eau du circuit de refroidissement. Reposer le thermostat. Remplir le circuit de refroidissement de li- quide de refroidissement propre comme le décrit la section suivante. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 64: Remplissage De Liquide De Refroidissement

    à eau, ce qui entraîne une fuite du liquide de refroidissement. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 65: Opérations Finales

    Ouvrir le robinet d'eau de mer sur l'entrée d'eau de mer. Démarrer le moteur et vérifier l'absence de fuites. Contrôler le niveau de liquide de refroidisse- ment et faire l'appoint si nécessaire par le vase d'expansion. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 66: Circuit D'alimentation

    Scania recommande d'utiliser des gants Tegera 848. Nettoyer les outils avant de les utiliser et ne pas utiliser d'outils usés ou chromés. Du matériau et des écailles de chrome pourraient se détacher.

  • Page 67: Vidange Et Remplacement Du Préfiltre Séparateur D'eau Simple (En Option)

    à la main le filtre de 1/2 à 3/4 de tour sup- plémentaire. Ouvrir le robinet d'arrêt sur la conduite d'ali- mentation et vérifier que le circuit d'alimen- tation est étanche. Visser le câble de capteur dans le connecteur sur le porte-filtre. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 68 Circuit d'alimentation Purger le circuit d'alimentation conformé- ment aux instructions de la section Purge du circuit d'alimentation. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 69: Vidange Du Préfiltre Séparateur D'eau Réversible (Option)

    Prendre garde que le clapet ne dépasse pas la po- sition fermée lorsque le moteur est en marche. Une position fermée peut entraîner l'arrêt du mo- teur. Déposer le couvercle du corps de filtre. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 70 Défaire le bouchon de vidange. Serrer le bouchon de vidange lorsque toute l'eau s'est vidée. Remplir le corps de filtre avec du carburant propre. Poser le couvercle. Serrer la vis du couvercle à la main. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 71: Remplacement Du Préfiltre Séparateur D'eau Réversible (Option)

    Une position fermée peut entraîner l'arrêt du mo- teur. Nettoyer le corps de filtre avec un chiffon de nettoyage. Déposer le couvercle du corps de filtre. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 72 Remplacer les joints toriques dans les cou- vercles. Lubrifier les joints toriques avec de l'huile moteur. Remplir le corps de filtre avec du carburant propre. Poser le couvercle. Serrer la vis du couvercle à la main. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 73: Remplacement Du Filtre À Carburant

    Visser manuellement le filtre jusqu'à ce qu'il fasse contact. Visser d'un demi-tour supplémentaire à la main. Purger le circuit d'alimentation conformé- ment aux instructions de la section Purge du circuit d'alimentation. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 74: Remplacement Et Ventilation Des Filtres À Carburant Réversibles (En Option)

    Tourner le bouton de 90° vers la gauche afin que l'aiguille soit orientée vers le filtre A. Pour remplacer le filtre B, suivre la même procédure que pour le filtre A. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 75: Purge Du Circuit D'alimentation

    Outil d'aspiration du cir- cuit d'alimentation Note ! Scania recommande de ventiler le circuit d'ali- mentation à l'aide d'outils d'aspiration plutôt qu'avec une pompe à main. C'est plus simple et plus rapide et permet une mise à l'air libre com- plète.
  • Page 76 Démarrer le moteur. Le moteur doit démar- rer facilement. Si le filtre à carburant a été remplacé, vérifier qu'aucun carburant ne s'échappe du filtre. Serrer davantage le filtre s'il présente une fuite. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 77 être remplacée. Exemple de petite fissure dans la courroie de trans- La courroie d'entraînement présente des fissures pro- mission. La courroie de transmission peut être repo- fondes, elle doit être remplacée. sée. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 78: Contrôle De L'étanchéité

    Contrôler que l'orifice de vidange sur la pompe à eau n'est pas obstrué. En cas de fuite, remplacer le joint dans la pompe ou l'ensemble pompe à eau. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 79: Contrôle Et Réglage Du Jeu Aux Culbuteurs Et Des Injecteurs

    Effectuer l'intervention lorsque le moteur est froid. Ne pas oublier de déposer l'outil de dégagement du moteur du volant moteur après le réglage. Note ! Effectuer l'intervention sans interruption, afin de ne sauter aucune étape. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 80 Relevé dans la fe- nêtre inférieure sur cylindre papes sur cylindre teur sur le cylindre nêtre supérieure DOWN TDC UP TDC 120/480 300/660 240/600 60/420 DOWN TDC UP TDC 120/480 300/660 240/600 60/420 OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 81: Contrôle Et Réglage Du Jeu Aux Culbuteurs

    à l'extrémité du 3. Culbuteur. culbuteur réglant le jeu aux culbuteurs à l'aide de la 4. Pontet de soupape. vis de réglage 5. Jauge d'épaisseur. serrant le contre-écrou. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 82 Autre Repérer le culbuteur au feutre, puis régler l'injecteur pompe conformément à la section suivante. Puis passer au cylindre suivant conformément au tableau. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 83: Contrôle Et Réglage Des Injecteurs Pompes

    (3) serrant le contre-écrou. IMPORTANT ! Déposer l'outil de réglage une fois le réglage ter- miné. Marquer l'injecteur avec le feutre et pour- suivre le réglage conformément au tableau. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 84 Le piston de l'outil de réglage se trouve au niveau ou en dessous de la surface supérieure plate de de la surface supérieure plate de l'outil. L'injecteur l'outil. Régler l'injecteur pompe. pompe est correctement réglé. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 85: Remplacement Des Filtres De Réducteur

    6. Corps de filtre. tion de réducteur au niveau des raccordements ou des câbles électriques, remplacer ces compo- sants. Déposer le diaphragme d'étanchéité. Déposer l'ancien filtre de réducteur et en po- ser un neuf. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 86 Essuyer le diaphragme d'étanchéité et le po- ser sur le filtre. Veiller à ce que le bord du diaphragme se si- tue dans la gorge. Lubrifier les filetages et le diaphragme d'étanchéité avec le spray fourni. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 87 Remplacer le joint torique. Placer le joint to- rique neuf dans le corps de filtre. Reposer le corps de filtre. Utiliser une douille de 46 mm. Serrer à 80 Nm (59 lb-pi). OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 88: Exigences De Qualité Du Carburant

    Manuel gazole pour assurer la conformité à la législation de réparation. Ce document peut être commandé locale en vigueur. auprès des concessionnaires Scania ou directe- ment auprès de Scania. Importance de l'utilisation d'un gazole Gazole pauvre en soufre Pour les moteurs équipés de systèmes de SCR...
  • Page 89 4 000 ppm n'est pas autorisée car cela endommage- rait le moteur. Moteurs avec système SCR 500 ppm (0,05 %) Scania recommande vivement d'utiliser un carbu- raccordé rant présentant une teneur en soufre maximale de 50 ppm si le moteur fonctionne avec un système SCR raccordé...

  • Page 90: Gazoles Dmx Et Dma

    Analyse de l'huile de ce Manuel de l'utilisateur. Ne pas oublier que la limite d'émission du type de moteur en cours peut limiter la teneur en soufre maximale autorisée du gazole. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 91: Biodiesel (Fame)

    Avec un mélange de biodiesel supérieur à 10 %, les intervalles de remplacement sont réduits de moitié pour les éléments suivants : Scania utilise le terme biodiesel pour désigner un gazole renouvelable produit à partir de graisses • Filtre à carburant.
  • Page 92 Pour l'utilisateur, le HVO ressemble au gazole conforme à la norme EN590, sauf que la densité du HVO est quelque peu inférieure. Scania approuve l'utilisation de jusqu'à 100 % de HVO conforme à la norme européenne EN 15940 dans tous ses moteurs.

  • Page 93: Réducteur Avec Scr

    étendues les rendant très glissantes. En séchant, le réducteur peut former des cristaux ou des dépôts blancs ou bruns grisâtres que l'on peut éliminer à l'eau chaude. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 94 ISO 18611 pour être conforme aux normes fixées par les autorités publiques relatives aux émissions. % en poids d'urée re- Valeurs limites confor- commandé mément à la norme ISO 18611 40 % 39 à 41 % OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 95: Préparation Du Moteur En Vue Du Remisage

    Carburant de conservation Le carburant de conservation ne doit pas contenir de biodiesel. Même de petites quantités de 5 à 10 % de biodiesel peuvent avoir un effet négatif OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 96: Préparations En Vue Du Remisage

    : fermer hermétiquement tous les raccordements du système SCR. Déposer les couvre-culasses et lubrifier gé- néreusement les culbuteries avec les tiges et les poussoirs, ainsi que le mécanisme des in- OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 97: Remise En Service Du Moteur

    Reposer les couvre-culasses. Vidanger le carburant de conservation de la rampe d'alimentation. Raccorder et purger le circuit d'alimentation. Eliminer toute trace d'huile de conservation présente sur l'extérieur avec du white spirit. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...
  • Page 98 Poids approx., sans liquide de refroidissement ni huile (kg/lb) Avec échangeur de chaleur 1 285/2 833 Avec refroidissement par la quille 1 180/2 601 Sans échangeur de chaleur et échangeur d'inter-refroidissement refroidi 1 123/2 476 par eau OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 99: Système De Lubrification

    Température de liquide de refroidissement (°C/°F) Avec échangeur de chaleur 90-95/194-203 Avec refroidissement par la quille 83-88/181-190 Sans échangeur de chaleur et échangeur d'inter-refroidissement refroidi 83-88/181-190 par eau Nombre de thermostats Température d'ouverture du thermostat (°C/°F) OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 100: Système D'injection

    Filtre à carburant et filtre à Remettre à une entreprise agréée spécialisée dans l'élimination des déchets. huile Couleur Aucune méthode de recyclage connue. Électronique Remettre à une entreprise agréée spécialisée dans l'élimination des déchets. OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 101: Scania Assistance

    Scania Assistance Scania Assistance Où que vous vous trouviez, vous pouvez toujours obtenir l'aide de Scania Assistance, notre organi- sation de service après-vente, 24 heures sur 24, chaque jour de l'année. Toujours appeler le contact de votre pays. Pays Tél.
  • Page 102 Filetage métrique. Classe de résistance 8.8/8. Couple de serrage Filetage Lb-pi Vis à embase à tête hexagonale et écrous hexagonaux à embase Filetage métrique. Classe de résistance 8.8/8. Couple de serrage Filetage Lb-pi 10,2 OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

  • Page 103: Colliers De Flexible

    Couple de serrage (mm) Lb-pi 7,5-9 Le couple de serrage maximum d'un collier de flexible neuf non encore monté est de 1 Nm (0,7 lb- A = largeur Couple de serrage (mm) Lb-pi OPM 250 fr-FR © Scania CV AB 2022, Sweden...

Table des Matières