Table des Matières
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Système de lubrification
Volume d'huile
Epuration de l'huile
Refroidisseur d'huile
Filtre à huile
Intervalle entre les vidanges d'huile (h)
Qualité d'huile
Moteurs utilisant un carburant à faible teneur en soufre
Moteurs n'utilisant pas un carburant à faible teneur en soufre
Pression d'huile (bar/psi)
Normale avec le moteur à température de fonctionnement, vitesse de
fonctionnement
Minimale admissible au ralenti
Pression carter en cas de ventilation carter en circuit fermé (mbar/psi)
Système d'admission
Chute de pression admissible dans le système d'admission avec filtre nettoyé
ou neuf (mbar/psi)
Chute de pression admissible dans le système d'admission avec filtre colmaté
(encrassé) ( mbar/psi)
Circuit de refroidissement
Volume de liquide de refroidissement (dm
Avec échangeur de chaleur
Avec refroidissement par la quille, 1 circuit de liquide de refroidissement
(moteur uniquement)
Avec refroidissement par la quille, 2 circuits de liquide de refroidisse-
ment (moteur uniquement)
Sans échangeur de chaleur et échangeur d'inter-refroidissement refroidi
par eau (moteur uniquement)
Température de liquide de refroidissement (°C/°F)
Avec échangeur de chaleur
Avec refroidissement par la quille
Sans échangeur de chaleur et échangeur d'inter-refroidissement refroidi
par eau
Nombre de thermostats
Température d'ouverture du thermostat (°C/°F)
OPM 250 fr-FR
Avec échangeur de chaleur
Avec refroidissement par la quille
Sans échangeur de chaleur et échangeur d'inter-refroidissem
par eau
3
/gallons américains)
99
©
Scania CV AB 2022, Sweden
Caractéristiques techniques
Voir Maintenance
Par épurateur d'huile centri-
fuge
Refroidi par liquide de refroi-
dissement, débit total
Filtre en papier, débit total
ACEA E5 ou E7
Indice de basicité (TBN) > 12
(ASTM D2896)
3-6/43,5-87
0,7/10,2
-5,4 à 2,0/-0,08 à 0,03
30/0,44
65/0,94
40/10,6
24/6,3
20/5,3
20/5,3
90-95/194-203
83-88/181-190
83-88/181-190
500
1
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