Gazoles Dmx Et Dma - Scania PDE DI13 Manuel De L'utilisateur

Exigences de qualité du carburant
A des températures inférieures aux valeurs spé-
cifiées pour le gazole, il arrive qu'une précipita-
tion de cire de paraffine se produise dans le
carburant et provoque l'obstruction des filtres et
des conduites. Le moteur risque alors de perdre
de sa puissance ou de s'arrêter.
Le gazole est adapté pour une utilisation dans le
climat caractéristique de chaque pays. Si un mo-
teur est destiné à être utilisé dans une zone où les
températures sont inférieures à la normale, iden-
tifier préalablement les propriétés du gazole en
question en matière de température.

Gazoles DMX et DMA

IMPORTANT !
L'utilisation des gazoles DMX et DMA n'est pas
autorisée pour les moteurs avec systèmes SCR.
Les gazoles DMX et DMA provoquent générale-
ment une usure accrue du système d'injection. La
teneur élevée en soufre de ces types de gazole a
également des conséquences sur l'huile moteur.
L'huile moteur doit avoir un indice de basicité
(TBN) aussi élevé que possible.
EXIGENCES !
Pour les moteurs fonctionnant avec des gazoles
de qualité DMX et DMA, le TBN (indice total de
base) de l'huile moteur doit être au minimum de
12.
Lorsque le moteur est mis en service, l'huile mo-
teur doit être analysée toutes les 50 heures afin de
déterminer l'intervalle correct de vidange d'huile.
L'analyse de l'huile doit être effectuée conformé-
ment aux instructions figurant dans la section
Analyse de l'huile de ce Manuel de l'utilisateur.
Ne pas oublier que la limite d'émission du type
de moteur en cours peut limiter la teneur en
soufre maximale autorisée du gazole.
OPM 250 fr-FR 90
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