Table des Matières
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5.
Nonobstant les dispositions de la sous-
section (4) ci-dessus, les réparations ou les
services de garantie seront fournis dans tous
les centres de distribution du constructeur
qui sont franchisés pour le service des mo-
teurs concernés.
6.
Le travail de diagnostic amenant à détermi-
ner qu'une pièce garantie est effectivement
défectueuse ne sera pas facturé au proprié-
taire, à condition que ledit travail de diagnos-
tic soit effectué dans une station de garantie.
7.
Le constructeur du moteur sera responsable
des dommages occasionnés à d'autres com-
posants du moteur par une défaillance sous
garantie de toute pièce garantie.
8.
Pendant toute la durée de la période de ga-
rantie du moteur définie ci-dessus, le
constructeur du moteur devra conserver un
stock de pièces garanties suffisant pour ré-
pondre à la demande attendue desdites
pièces.
9.
Toute pièce de rechange peut être utilisée
pour l'exécution de toute maintenance ou ré-
paration et doit être fournie gratuitement au
propriétaire. Il n'est pas indispensable que les
pièces de rechange soient de la même
marque ou du même constructeur que la
pièce d'origine vendue avec le moteur. Une
telle utilisation ne limitera pas les obligations
aux termes de la garantie du constructeur du
moteur.
10.
Les pièces complémentaires ou modifiées ne
peuvent pas être utilisées. L'utilisation de
toutes pièces complémentaires ou modifiées
non exemptées constituera un motif de rejet
d'une réclamation au titre de la garantie for-
mulée en vertu de la présente clause. Le
constructeur du moteur ne sera pas tenu en
vertu de la présente clause de garantir les dé-
faillances des pièces garanties dues à l'utili-
sation d'une pièce complémentaire ou
modifiée non exemptée.
OPM 300 fr-FR
Garantie des moteurs Scania Power Solutions applicable aux moteurs industriels
14
©
Scania CV AB 2022, Sweden
Pièces couvertes par la garantie
La liste ci-après énumère les pièces considérées
comme faisant partie des systèmes de contrôle
des émissions couverts par la garantie sur les
émissions des moteurs industriels Scania :
1.
Système d'injection de carburant.
2.
Système d'admission d'air.
3.
Système collecteur d'échappement.
4.
Limiteur de bouffées de fumée (inclus dans
l'ECU).
5.
Bouchon de remplissage d'huile.
6.
Système EGR (le cas échéant) :
a)
Refroidisseur.
b)
Clapet EGR.
7.
Ralentisseur sur échappement (le cas
échéant).
8.
NO
:
x
a)
NO
capteur, moteur éteint.
x
b)
NO
capteur, tuyau d'échappement.
x
9.
DOC (le cas échéant).
10.
Système SCR :
a)
Réservoir de DEF.
b)
Capteurs de niveau de réservoir de DEF,
de température et de qualité.
c)
Flexible de DEF.
d)
Injecteur de DEF.
e)
Capteurs de température et de pression
d'injecteur de DEF.
f)
Évaporateur.
g)
Capteur de température d'admission de ca-
talyseur SCR.
h)
Catalyseur SCR, catalyseur d'oxydation
d'ammoniac inclus.
i)
Module de commande SCR (EEC3).
j)
Filtre à particules de gazole (DPF).
11.
Éléments divers utilisés dans le système ci-
dessus :
a)
module de commande électronique
(ECU), capteurs, faisceaux de câblage.
b)
Flexibles, courroies, connecteurs, en-
sembles, colliers demi-cercles, tubage à
raccords, joints ou dispositifs d'étanchéité
et pièces de montage.
c)
Poulies, courroies et poulies de renvoi.
d)
Étiquette d'informations sur le contrôle
des émissions.
IMPORTANT!
Cette liste n'inclut pas toutes les pièces de main-
tenance d'usure.
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