Utilisation De Mazout Dans Les Groupes Électrogènes De Secours - Scania XPI DC16 Manuel De L'utilisateur

Choix du gazole en fonction de la
température
IMPORTANT !
Il est interdit de mélanger du kérosène ou des pa-
raffines avec du gazole. Ceci pourrait endomma-
ger les injecteurs.
Il est interdit de mélanger de l'essence avec du
gazole. A long terme, l'essence peut entraîner
une usure des injecteurs et du moteur.
A des températures inférieures aux valeurs spé-
cifiées pour le gazole, il arrive qu'une précipita-
tion de cire de paraffine se produise dans le
carburant et provoque l'obstruction des filtres et
des conduites. Le moteur risque alors de perdre
de sa puissance ou de s'arrêter.
Le gazole est adapté pour une utilisation dans le
climat caractéristique de chaque pays. Si un mo-
teur est destiné à être utilisé dans une zone où les
températures sont inférieures à la normale, iden-
tifier préalablement les propriétés du gazole en
question en matière de température.
Utilisation de mazout dans les
groupes électrogènes de secours
Le stockage prolongé du gazole, lorsque ce der-
nier se retrouve au contact de l'eau, peut entraî-
ner la prolifération de micro-organismes
(bactéries et champignons). Afin d'éviter que ce
phénomène ne se produise dans le combustible
utilisé pour les groupes électrogènes de secours,
Scania autorise l'utilisation de mazout conforme
aux normes DIN 51603-1 et ÖNORM C 1109.
L'utilisation de mazout est autorisée uniquement
pour les groupes électrogènes de secours et aux
conditions suivantes :
• Le carburant ne doit pas être stocké ou utilisé
à des températures inférieures à -10 °C (14
°F).
• Le moteur peut ne pas être équipé d'un sys-
tème SCR.
OPM 300 fr-FR 121
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Scania CV AB 2022, Sweden
Exigences de qualité du carburant