Table des Matières
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6.3
Description des cas d'application
6.3.1
Détermination d'un chariot de translation
La charge du moteur dans les phases dynamiques conditionne la puissance crête
nécessaire du moteur. La charge thermique sert à déterminer la puissance en continu
du moteur. La connaissance des cycles de travail incluant les accélérations et décélé-
rations ainsi que les temps d'arrêt permet de calculer la charge thermique. Le cycle de
travail et la courbe de vitesse du moteur conditionnent le refroidissement correct du
moteur.
6.3.2
Détermination d'un dispositif de levage
Pour le dimensionnement d'un dispositif de levage, des critères thermiques et des
critères de sécurité spécifiques entrent également en ligne de compte.
Le pilotage doit être réglé de telle sorte que la modification du sens de rotation de
l'entraînement ne puisse se faire qu'à l'arrêt.
Conditions
Contrairement à un chariot de translation, une application de levage nécessite
thermiques
70 ... 90 % du couple de référence moteur.
Couple de
Un couple de démarrage élevé est nécessaire particulièrement avec une charge maxi-
démarrage
male dans le sens Montée.
En règle générale, le motoréducteur 4 pôles est prévu pour une vitesse maximale de :
•
•
De ce fait, la vitesse d'entrée du réducteur est augmentée d'environ 1,4 fois ; il faut donc
prévoir un rapport de réduction de 1,4x supérieur. Ce qui empêche la perte du couple
au niveau de l'arbre de sortie dans la plage de desexcitation (50 ... 70 Hz ou
60 ... 83 Hz), puisque la diminution de couple, inversement proportionnelle à l'augmen-
tation de la vitesse (fréquence), est compensée par le rapport de réduction plus grand.
Cela met également à disposition 1,4 x plus de couple de démarrage et permet une
plage de réglage plus grande ainsi qu'une meilleure ventilation du moteur.
Courbe tension-vitesse pour dispositifs de levage
a
B
Manuel MOVITRAC® B
2100 rpm (70 Hz) avec vitesse de base de 1500 rpm (50 Hz)
2500 rpm (83 Hz) avec vitesse de base de 1800 rpm (60 Hz)
= courbe tension-vitesse utile et couple résultant
= réserve de couple en fonction de la vitesse
Détermination
Description des cas d'application
n
kVA
6
f
i
P
Hz
107
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