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12. Témoin des freins antiblocage
Le témoin de panne ABS s'al-
lume quand la clé dans le
commutateur d'allumage est
tournée à la position ON (mar-
che) et doit s'éteindre quand le
moteur est en marche.
Si le témoin de panne ABS s'allume quand
le moteur est en marche, une défectuosité
du système ABS a été décelée et le sys-
tème a été mis hors fonction. Le circuit de
freinage fonctionne de la façon habituelle
dans ce cas mais sans le système antiblo-
cage.
Si le témoin ABS s'allume, faites vérifier le
système sans tarder par votre conces-
sionnaire autorisé.
13. Témoin d'assistance au freinage
Le témoin du système d'assis-
tance au freinage (BAS) est ju-
melé au système de contrôle
électronique de la trajectoire
(ESP). Le témoin jaune dans le groupe
d'instruments s'allume en tournant la clé
insérée dans le commutateur d'allumage
à la position ON (marche). Le témoin
BAS/ESP s'allume également quand une
défectuosité du système d'assistance au
freinage ou du contrôle électronique de la
trajectoire est décelée. Le témoin doit
s'éteindre quand le moteur tourne. Si le
témoin BAS/ESP reste allumé, consultez
votre concessionnaire autorisé sans tar-
der.
14. Témoin de ceinture de sécurité
En insérant la clé dans le com-
mutateur d'allumage, le témoin
s'allume et on peut entendre
une brève tonalité si la ceinture
de sécurité du conducteur
n'est pas bouclée.
Après le démarrage du moteur, le témoin
de ceinture de sécurité clignote et un
carillon retentit à quelques reprises pen-
dant environ 90 secondes pour rappeler
au conducteur et aux passagers qu'ils
doivent boucler leur ceinture. Il faut bou-
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
cler les ceintures de sécurité pour étein-
dre le témoin et pour interrompre le ca-
rillon.
Le témoin de ceinture de sécurité reste
allumé jusqu'à ce que les ceintures soient
bouclées.
15. Témoin du système de charge
Il y a une défectuosité du sys-
tème nécessitant une répara-
tion immédiate par un conces-
sionnaire
autorisé
constatez que le témoin du
système de charge ne s'allume pas avant
le démarrage, quand la clé dans le com-
mutateur d'allumage est à la position ON
(marche) ou s'il ne s'éteint pas après le
démarrage, ou lorsque le moteur est en
marche.
Si le témoin du système de charge s'al-
lume ou si vous remarquez une perte de
puissance de la direction assistée alors
que le moteur est en marche, cela pourrait
signifier que la courroie d'entraînement
si
vous
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