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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Maintenez une pression constante et
ferme sur la pédale de frein quand se
produit cette pulsation. Vous vous assurez
ainsi d'une plus grande capacité de frei-
nage tout en conservant une bonne maî-
trise de la direction.
Si vous devez effectuer une manœuvre de
freinage d'urgence, exercez une pression
maximale et continue sur la pédale de
frein. Cette méthode permet d'obtenir une
efficacité optimale du système ABS.
Sur des chaussées glissantes, le système
ABS réagit à toute pression, même légère,
sur la pédale de frein car les risques de
blocage des roues sont plus élevés. Le
sautillement de la pédale de frein indique
que la chaussée peut être dangereuse et
que vous devez conduire très prudem-
ment.
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AVERTISSEMENT !
Des pneus trop gonflés ou sous-
gonflés, ou l'utilisation de différen-
tes tailles de pneus ou de jantes à
l'avant et à l'arrière peuvent réduire
l'efficacité du circuit de freinage.
Assurez-vous que la pression des
pneus est appropriée et utilisez tou-
jours sur votre véhicule les pneus et
les roues spécifiés dans le présent
manuel.
Le système de freinage antiblocage effec-
tue un autodiagnostic de basse vitesse à
environ 20 km/h (12 mi/h). Si vous posez le
pied légèrement sur la pédale de frein
pendant cet autodiagnostic, il est possible
que vous ressentiez une légère pulsation
de la pédale de frein. Ce mouvement est
surtout ressenti si vous conduisez dans la
neige ou sur la glace. Le moteur de la
pompe du système antiblocage émet un
léger bourdonnement lorsqu'il est en fonc-
tion; ceci est tout à fait normal.
AVERTISSEMENT !
Le pompage des freins diminue le
rendement des freins antiblocage et
peut provoquer un accident. Le
pompage allonge la distance de frei-
nage. Il suffit d'appuyer fermement
sur la pédale de frein lorsque vous
devez ralentir ou immobiliser le
véhicule.
NOTA : Lors de situations de freinage
d'urgence, vous pourriez ressentir une
pulsation de la pédale ou un bruit de
cliquetis pourrait se faire entendre. Ces
conditions sont normales et indiquent seu-
lement que le système de freinage antiblo-
cage est en fonction.
Le témoin de panne ABS au groupe d'ins-
truments s'allume quand la clé dans le
commutateur d'allumage est tournée à la
position ON (marche) et doit s'éteindre
quand le moteur est en marche. Si le
témoin ne s'allume pas un court instant
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