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Pour améliorer la traction d'un véhicule
équipé de chaînes à neige ou pour facili-
ter le démarrage dans la neige profonde,
le sable ou le gravier, désactivez le sys-
tème ESP en appuyant sur la partie supé-
rieure du commutateur ESP. Le témoin
ESP restera continuellement allumé. La
fonction de réduction du couple moteur
est désactivée si le dispositif ESP est hors
fonction. La stabilité accrue conférée au
véhicule par le dispositif ESP n'est donc
pas disponible.
MISE EN GARDE !
N'utilisez jamais de chaînes à neige
si le véhicule n'est pas équipé de
pneus radiaux de cote M+S pour la
neige et la boue. Cela risquerait
d'endommager le véhicule.
Le dispositif ESP fonctionne toujours au
freinage, même si le commutateur est à la
position OFF (arrêt).
Si l'adhérence d'une roue motrice est ré-
duite et que celle-ci patine, le système
ESP la freine jusqu'à ce qu'elle ait repris
l'adhérence nécessaire. Le système anti-
patinage s'engage à environ 40 km/h
(24 mi/h) et se désactive à 80 km/h (50 mi/
h).
Pour rétablir cette stabilité accrue qu'offre
le système ESP, appuyez sur la partie
inférieure du commutateur (le témoin ESP
s'éteindra).
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Système de freins antiblocage (ABS)
Le système des freins antiblocage (ABS)
augmente la stabilité du véhicule et le
rendement du freinage dans la plupart
des situations de conduite. Le dispositif
« pompe » automatiquement les freins
dans les situations de freinage difficiles de
façon à empêcher le blocage des roues.
Le système ABS empêche le blocage des
roues et diminue les risques de patinage
sur les surfaces glissantes.
NOTA : Le système ABS améliore la di-
rection du véhicule dans les situations de
freinage brusque.
Le système ABS empêchera les roues de
se bloquer si le véhicule roule à plus de
8 km/h (5 mi/h), quel que soit l'état de la
route.
Dès qu'une roue est sur le point de se
bloquer, vous pourrez constater la pro-
duction d'une légère pulsation sur la pé-
dale de frein; c'est signe que le système
ABS vient d'entrer en fonction.
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