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Comment fonctionne le témoin de
désactivation du sac gonflable du
passager
Le témoin de neutralisation du sac gonfla-
ble du passager avant (PAD) permet au
conducteur et au passager avant de sa-
voir à quel moment le sac gonflable est
neutralisé. Si le témoin de neutralisation
est allumé alors qu'un occupant est assis
adéquatement sur le siège du passager
avant, cela indique que le sac gonflable
est neutralisé. De plus, lorsque le système
de classification des occupants déter-
mine que le siège est inoccupé ou qu'un
poids inférieur au seuil prédéterminé s'y
trouve, le module de commande des sys-
tèmes de retenue des occupants n'allume
pas le témoin de neutralisation du sac
gonflable de passager même si ce dernier
est neutralisé.
Comment fonctionne le capteur de
tension de sangle (BTS)
Le capteur de tension de sangle (BTS) se
trouve dans l'ancrage de la ceinture sous-
abdominale du passager. Le capteur de
tension de sangle émet un signal suivant
la tension de la ceinture sous-abdominale.
Ce signal est transmis au module de clas-
sification des occupants qui s'assure que
l'augmentation de pression du réservoir à
membrane causée par la tension exercée
par
la
ceinture
sous-abdominale
n'entraîne pas la classification erronée
d'un occupant de petite taille comme oc-
cupant de grande taille.
Comment fonctionnent le réservoir à
membrane et le capteur de pression
Le capteur de pression et le réservoir à
membrane se trouvent sous la mousse du
coussin du siège. Le capteur de pression
transmet un signal au module de classifi-
cation des occupants. Le siège du passa-
ger contient des pièces d'une importance
critique pour le déploiement du sac gon-
flable. Il est essentiel que les composants
du siège du passager fonctionnent cor-
rectement de sorte que le système de
classification des occupants puisse éva-
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
luer avec exactitude la taille ou la catégo-
rie de l'occupant et ainsi calculer le niveau
de déploiement requis du sac gonflable.
N'apportez aucune modification aux piè-
ces, à l'assemblage ou à la housse du
siège du passager.
Comment fonctionnent les
protège-genoux gonflables du
conducteur et du passager avant.
Dès qu'ils détectent un impact nécessi-
tant le déploiement des protège-genoux
gonflables, le module de commande des
dispositifs de retenue (ORC) et les cap-
teurs de choc transmettent le signal voulu
au module de gonflage. Ensuite, une cer-
taine quantité de gaz non toxique est
produite pour gonfler les protège-genoux
gonflables. Les protège-genoux du con-
ducteur et du passager avant se gonflent
pour protéger leurs genoux et pour posi-
tionner les occupants de façon à maximi-
ser la protection fournie par les sacs gon-
flables frontaux. Le déploiement des
protège-genoux gonflables prend environ
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