Chrysler CROSSFIRE 2007 Mode D'emploi page 130

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Le dispositif BAS complète le dispositif de
freinage antiblocage (ABS). Le dispositif
BAS offre une assistance maximale au
freinage si vous appuyez très rapidement
sur la pédale de frein. Vous obtiendrez de
meilleurs résultats en appliquant une
pression ferme et uniforme sur la pédale
pendant le freinage. Ne réduisez pas la
pression appliquée sur la pédale de frein.
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AVERTISSEMENT !
Le dispositif BAS ne peut permettre
à un véhicule de contrevenir aux
lois naturelles de la physique, pas
plus qu'il ne peut améliorer la capa-
cité de freinage ou de direction au-
delà de ce que l'état des freins, des
pneus ou de la traction du véhicule
ne le permet. Le dispositif BAS ne
peut empêcher les
y compris ceux causés par une vi-
tesse excessive en virage, une dis-
tance insuffisante entre deux véhi-
cules ou l'effet d'aquaplanage. Seul
un conducteur prudent, attentif et
habile peut éviter les accidents. Il ne
faut jamais abuser des capacités du
dispositif BAS en adoptant un style
de conduite insouciant ou dange-
reux qui compromettrait la sécurité
du conducteur ou
personnes.
Le dispositif d'assistance au freinage d'ur-
gence se désactive lorsque la pédale de
frein est relâchée.
Le témoin de panne du système d'assis-
tance au freinage (BAS) est jumelé à celui
du contrôle électronique de la trajectoire
(ESP).
accidents,
Le témoin de panne BAS/ESP au groupe
d'instruments s'allume quand la clé dans
le commutateur d'allumage est tournée à
d'autres
la position ON (marche) et doit s'éteindre
quand le moteur est en marche. Si le
témoin de panne BAS/ESP demeure al-
lumé alors que le moteur est en marche,