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position dans son logement par incrément
tant que l'interrupteur est enfoncé. Si l'in-
terrupteur est maintenu enfoncé jusqu'à
ce que le becquet soit complètement ren-
tré, un court bip retentit et le mode de
commande automatique est rétabli.
La commande du becquet comprend
aussi un dispositif d'arrêt d'urgence. Si,
pour quelque raison que ce soit, le bec-
quet
doit
être
immobilisé,
d'appuyer sur la partie supérieure ou infé-
rieure de l'interrupteur pour en stopper le
mouvement. Toutefois, dès que l'auto at-
teint la vitesse de déploiement, le becquet
se déploie à la position maximale.
Le becquet se déploie en guise de pré-
caution si le système électronique d'anti-
dérapage détecte une grande différence
entre la vitesse des roues avant et arrière.
Cela pourrait se produire par suite du
mauvais fonctionnement du signal de vi-
tesse ou si le conducteur essayait
d'accélérer sur une surface offrant peu de
friction et causant le patinage des roues
arrière. Le becquet reste déployé et le
témoin lumineux intégré à l'interrupteur du
becquet clignote jusqu'à ce que le véhi-
cule reparte. Si le becquet continue de se
déployer de cette façon sous la vitesse
prévue, consultez un concessionnaire
autorisé.
En cas de défaillance empêchant le dé-
ploiement automatique du becquet, le té-
il
suffit
moin rouge de l'interrupteur prioritaire s'al-
lume et une alarme retentit.
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
AVERTISSEMENT !
Ne dépassez pas les 100 km/h
(62 mi/h) si le témoin rouge du bec-
quet est allumé, car vous risquez de
perdre de la stabilité et de la
maîtrise.
AVERTISSEMENT !
Gardez les mains et les doigts à
l'écart du becquet et de la timonerie
du becquet pendant le déploiement
ou le rangement de celui-ci. La timo-
nerie peut pincer les doigts et cau-
ser des blessures graves.
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