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DÉMARRAGE ET CONDUITE
devra être remplacé plus tôt que prévu.
De plus, un pneu insuffisamment gonflé
accroît la résistance au roulement et fait
augmenter la consommation de carbu-
rant.
3. Confort et stabilité –
Lorsque les pneus sont gonflés à la pres-
sion prescrite, le confort de la suspension
est au maximum. Par contre, des pneus
trop gonflés peuvent entraîner des vibra-
tions et rendre les déplacements inconfor-
tables.
Pressions de gonflage des pneus
La pression de gonflage à froid adéquate
des pneus pour voitures particulières est
indiquée soit sur la face de la porte du
conducteur, soit sur le côté conducteur du
pied milieu.
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Étiquette de renseignements sur les pneus
Au moins une fois par mois, la pression
devrait être vérifiée et réglée, et les pneus
vérifiés pour signes d'usure ou domma-
ges apparents. Utilisez un manomètre de
poche de bonne qualité pour vérifier la
pression des pneus. Ne faites pas de
jugement visuel en déterminant le gon-
flage approprié. Les pneus radiaux peu-
vent sembler être correctement gonflés
même lorsqu'ils sont insuffisamment gon-
flés.
MISE EN GARDE !
Après avoir vérifié ou réglé la pres-
sion des pneus, remettez toujours
en place le bouchon du corps de
valve (selon l'équipement). Cela em-
pêchera l'humidité et la saleté de
pénétrer dans le corps de valve, ce
qui pourrait l'endommager.
Les pressions de gonflage spécifiées sur
l'étiquette sont toujours des « pressions
de gonflage à froid ». La pression de
gonflage à froid est mesurée lorsque le
véhicule est resté immobile pendant au
moins trois heures ou lorsqu'il a roulé sur
une distance inférieure à 1 km (1 mi) après
une période d'immobilisation de trois heu-
res. La pression de gonflage à froid ne
doit pas dépasser la pression de gonflage
maximale moulée sur le flanc du pneu.
Il faut vérifier les pressions de gonflage
plus souvent lorsqu'il y a de grandes
variations de température extérieure, car
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