Chrysler CROSSFIRE 2007 Mode D'emploi page 201

d'éventuels dommages causés par la
chaleur ou des éléments mécaniques.
Tout durcissement, fendillement, craque-
lure, déchirure, coupure, usure par frotte-
ment ou renflement excessif signale une
détérioration du caoutchouc. Portez une
attention particulière aux tuyaux qui se
trouvent à proximité de sources de cha-
leur élevée, comme les
d'échappement.
Inspectez tous les raccords et colliers de
tuyaux pour vous assurer qu'ils sont soli-
des et parfaitement étanches.
Assurez-vous que les tuyaux en nylon
logés dans ces parties n'ont pas fondu et
ne se sont pas écrasés.
NOTA : Il arrive souvent que des liquides
tels que de l'huile, du liquide de direction
assistée ou du liquide pour freins soient
utilisés lors du montage en usine pour
faciliter l'assemblage des tuyaux et des
raccords. Par conséquent, la présence
d'huile au niveau des raccords n'est pas
nécessairement l'indication d'une fuite.
Avant de décider de remplacer un tuyau
pour cause de fuite, il faut avoir constaté
un écoulement véritable de liquide chaud
lorsque les circuits sont sous pression
(lorsque le véhicule est en marche).
NOTA : Une vérification des flexibles de
freins s'impose à chaque fois qu'une inter-
collecteurs
vention a lieu sur ce circuit et à chaque
vidange d'huile moteur.
AVERTISSEMENT !
Des flexibles de freins détériorés
peuvent crever et entraîner une dé-
faillance des freins. Vous risquez
d'avoir un accident. Si vous décelez
des traces de fentes, de déchire-
ment ou de détérioration sur des
flexibles de freins, faites remplacer
ceux-ci immédiatement.
Maître-cylindre de frein
Le niveau de liquide dans le maître-
cylindre doit être vérifié lors de toute inter-
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
vention sous le capot ou immédiatement
lorsque le témoin du circuit de freinage
s'active.
Nettoyez toujours le dessus du maître-
cylindre avant de dévisser le bouchon. Au
besoin, ajoutez du liquide pour ramener le
niveau à la hauteur recommandée et indi-
quée sur le réservoir de liquide pour
freins. Il est normal que le niveau du
liquide baisse avec l'usure des plaquet-
tes. Le niveau doit être vérifié lors du
remplacement de ces dernières. Toute-
fois, une fuite peut aussi être la cause de
la baisse du niveau de liquide pour freins.
Une vérification s'impose alors.
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